北京中昌工程咨詢 對下列產(chǎn)品及服務(wù)進(jìn)行國際公開競爭性招標(biāo)，于2024-09-28在公告。本次招標(biāo)采用傳統(tǒng)招標(biāo)方式，現(xiàn)邀請合格投標(biāo)人參加投標(biāo)。1、招標(biāo)條件項(xiàng)目概況:杭州市城市軌道交通18號線一期工程起點(diǎn)蕭山義橋站，終點(diǎn)世紀(jì)大道站，線路長48.3km，設(shè)19座車站。其中換乘站15座，與1、3、4、5、6、7、10、15、17、19、20號線、海寧線等換乘。平均站間距2.66km；最小站間距1.426km，為聞堰站～湘濱路站；最大站間距3.717km，為豐收湖站～永玄路站。全線為地下線。全線設(shè)置一座車輛基地和一座停車場，分別為喬司車輛基地和義橋停車場。接入七堡新（第二）控制中心。全線共設(shè)置4座主變電所，其中新建2座主變電所（鐵驛城主變、鐵亞太主變）、共享2座主變電所（6號線鐵誠業(yè)主變和3號線鐵華鶴主變）。本項(xiàng)目采用專用軌回流，采用A型地鐵車輛，線路運(yùn)營模式為GOA4。初期配車數(shù)為42列4輛編組（編組方式為3動1拖）和4列6輛編組（編組方式為4動2拖），合計(jì)192輛。2027年12月31日地鐵18號線一期工程全線開通（暫定）。樣車經(jīng)型式試驗(yàn)合格后，再進(jìn)行量生產(chǎn)。車輛的交貨進(jìn)度滿足項(xiàng)目的要求，首列樣車的交貨日期為2026年8月（暫定），交貨地點(diǎn)為喬司車輛基地。資金到位或資金來源落實(shí)情況:本項(xiàng)目資金來源已落實(shí)。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件的說明:本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件。2、招標(biāo)內(nèi)容招標(biāo)項(xiàng)目編號:1434-244FCV240021招標(biāo)項(xiàng)目名稱:杭州市城市軌道交通18號線一期工程車輛牽引系統(tǒng)招標(biāo)項(xiàng)目項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn):中國浙江省招標(biāo)產(chǎn)品列表(主要設(shè)備):
3、投標(biāo)人資格要求投標(biāo)人應(yīng)具備的資格或業(yè)績:（1）投標(biāo)人（如為聯(lián)合體，則指投標(biāo)聯(lián)合體中的牽頭人）應(yīng)為來自中華人民共和國或是與中華人民共和國有正常貿(mào)易往來的國家或地區(qū)的、有能力提供招標(biāo)貨物和服務(wù)的軌道交通車輛牽引系統(tǒng)制造廠；（2）投標(biāo)人（如為聯(lián)合體，則指投標(biāo)聯(lián)合體中的牽頭人）近五年（2019年1月1日至今）內(nèi)須有一個中華人民共和國境內(nèi)（不包含港澳臺地區(qū)）城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)項(xiàng)目銷售業(yè)績。如該銷售業(yè)績中賣方為聯(lián)合體，則投標(biāo)人（如為聯(lián)合體，則指投標(biāo)聯(lián)合體中的牽頭人）應(yīng)為賣方聯(lián)合體牽頭人。該項(xiàng)目業(yè)績須以2019年1月1日之后投標(biāo)人與最終用戶（城市軌道交通建設(shè)或運(yùn)營單位）簽訂的銷售合同協(xié)議書復(fù)印件、聯(lián)合體協(xié)議（如需）為證明，并須加蓋投標(biāo)人公章；（3）投標(biāo)人（如為聯(lián)合體，則指投標(biāo)聯(lián)合體中的牽頭人）應(yīng)具有國家相關(guān)部門認(rèn)可的認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書。是否接受聯(lián)合體投標(biāo):接受未領(lǐng)購招標(biāo)文件是否可以參加投標(biāo):不可以4、
未曾在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應(yīng)先注冊。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相說明下載投標(biāo)文件！
項(xiàng)目 聯(lián)系人：李楊
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編輯：chinabidding.co
| 序號 | 產(chǎn)品名稱 | 數(shù)量 | 簡要技術(shù)規(guī)格 | 備注 |
| 1 | 地鐵車輛牽引系統(tǒng) | 42列4編組、4列6編組（共192輛）電動客車配套的牽引系統(tǒng) | 采用永磁同步牽引系統(tǒng) | 要求牽引系統(tǒng)國產(chǎn)化率不低于50% |
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