深圳市機(jī)場東綜合交通樞紐工程前期工程綜合標(biāo)土壓平衡盾構(gòu)穿越高危風(fēng)險源智能化動態(tài)控制技術(shù)研究服務(wù)招標(biāo)公告
1.招標(biāo)條件
招標(biāo)人已與 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司 （項目業(yè)主）簽訂 深圳市機(jī)場東綜合交通樞紐工程前期工程綜合標(biāo)（項目名稱）施工承包合同，擬對該項目 土壓平衡盾構(gòu)穿越高危風(fēng)險源智能化動態(tài)控制技術(shù)研究服務(wù) 進(jìn)行采購，服務(wù)資金來源已落實。服務(wù)已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。
2.分包工程概況與招標(biāo)范圍
2.1 項目概況： 機(jī)場東綜合交通樞紐位于機(jī)場東航站區(qū)與下十圍路東延長線、寶安大道、興華路所圍合的區(qū)域，由新建的東航站區(qū)、計劃2025年運營的深茂鐵路、在建深大城際線、在建12號線、既有1號線、規(guī)劃20號線、規(guī)劃26號線組成，一同構(gòu)建集航空、高速鐵路、城際鐵路、城市軌道等多種交通方式于一體的“空鐵聯(lián)運、站城一體”綜合交通樞紐。主要包括鐵路工程、城市軌道交通工程、深大城際線、樞紐換乘核心區(qū)、航站區(qū)相關(guān)工程、交通接駁設(shè)施、地面附屬設(shè)施、市政配套道路、景觀工程、施工期間占用和施工后恢復(fù)的市政道路、管線、綠化設(shè)施及同步實施的開發(fā)建筑地下室等。
2.2 建設(shè)地點： 廣東省深圳市寶安區(qū)
2.3 招標(biāo)內(nèi)容：（1）土壓平衡盾構(gòu)切割綜合管廊地基處理樁及同步近距離上跨城際鐵路隧道安全控制技術(shù)研究：研究土壓平衡盾構(gòu)切割綜合管廊地基處理CFG樁的地層-基礎(chǔ)-結(jié)構(gòu)擾動耦聯(lián)機(jī)制、土壓平衡盾構(gòu)切割綜合管廊地基處理CFG樁的施工控制技術(shù)、土壓平衡盾構(gòu)近距離上跨掘進(jìn)對城際鐵路隧道管片結(jié)構(gòu)的影響機(jī)制以及土壓平衡盾構(gòu)近距離上跨城際鐵路隧道管片結(jié)構(gòu)變形綜合控制技術(shù)；
（2）土壓平衡盾構(gòu)下穿機(jī)場飛行區(qū)沉降變形綜合控制技術(shù)研究：研究土壓平衡盾構(gòu)下穿機(jī)場飛行區(qū)高精度立體實時監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)建技術(shù)、基于多源數(shù)據(jù)融合的機(jī)場飛行區(qū)地層安全評估與預(yù)警方法，研發(fā)盾構(gòu)洞內(nèi)超前注漿技術(shù)與工藝優(yōu)化以及地表沉降控制一體化策略；
（3）土壓平衡盾構(gòu)近距離下穿既有地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形綜合控制技術(shù)研究：研究既有地鐵隧道結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)評價與變形閾值確定方法、土壓平衡盾構(gòu)近距離下穿對既有地鐵隧道結(jié)構(gòu)的影響機(jī)制以及土壓平衡盾構(gòu)近距離下穿既有地鐵隧道施工綜合控制技術(shù)。
2.4 計劃工期： 總體計劃從2025年8月1日至2028年3月1 日。本工期為計劃工期，具體開工日期以招標(biāo)人通知為準(zhǔn)。
2.5 質(zhì)量要求： 合格
3.投標(biāo)人資格要求
3.1資格條件：在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊、具有獨立法人資格，具有履行合同所必需的商務(wù)、技術(shù)及相關(guān)服務(wù)等能力。
3.2業(yè)績要求：近三年內(nèi)具有 技術(shù)研究 類似項目業(yè)績 1 項，(附中標(biāo)通知書、合同掃描件或竣工驗收證明，業(yè)績證明文件須有采購方公章）。
3.3信譽(yù)要求：信譽(yù)良好、在“信用中國”、“全國建筑市場監(jiān)管公共服務(wù)平臺”、“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”等網(wǎng)站上，未被列入失信被執(zhí)行人、重大稅收違法失信主體名單。
3.4主要人員要求:項目負(fù)責(zé)人必須是本單位在職人員，須提供勞動合同或社會保險繳納證明等能夠證明其為本單位在職人員的證明文件。
3.5安全質(zhì)量要求：在投標(biāo)截止日前1年內(nèi)不得發(fā)生過一般安全質(zhì)量事故、2年內(nèi)不得發(fā)生過較大安全質(zhì)量事故、5 年內(nèi)不得發(fā)生過重大及以上安全質(zhì)量事故。事故鑒定報告認(rèn)定無責(zé)任的除外。
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手機(jī)：13681557910 (微信同號)
郵箱：1490789738@qq.com
1.招標(biāo)條件
招標(biāo)人已與 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司 （項目業(yè)主）簽訂 深圳市機(jī)場東綜合交通樞紐工程前期工程綜合標(biāo)（項目名稱）施工承包合同，擬對該項目 土壓平衡盾構(gòu)穿越高危風(fēng)險源智能化動態(tài)控制技術(shù)研究服務(wù) 進(jìn)行采購，服務(wù)資金來源已落實。服務(wù)已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。
2.分包工程概況與招標(biāo)范圍
2.1 項目概況： 機(jī)場東綜合交通樞紐位于機(jī)場東航站區(qū)與下十圍路東延長線、寶安大道、興華路所圍合的區(qū)域，由新建的東航站區(qū)、計劃2025年運營的深茂鐵路、在建深大城際線、在建12號線、既有1號線、規(guī)劃20號線、規(guī)劃26號線組成，一同構(gòu)建集航空、高速鐵路、城際鐵路、城市軌道等多種交通方式于一體的“空鐵聯(lián)運、站城一體”綜合交通樞紐。主要包括鐵路工程、城市軌道交通工程、深大城際線、樞紐換乘核心區(qū)、航站區(qū)相關(guān)工程、交通接駁設(shè)施、地面附屬設(shè)施、市政配套道路、景觀工程、施工期間占用和施工后恢復(fù)的市政道路、管線、綠化設(shè)施及同步實施的開發(fā)建筑地下室等。
2.2 建設(shè)地點： 廣東省深圳市寶安區(qū)
2.3 招標(biāo)內(nèi)容：（1）土壓平衡盾構(gòu)切割綜合管廊地基處理樁及同步近距離上跨城際鐵路隧道安全控制技術(shù)研究：研究土壓平衡盾構(gòu)切割綜合管廊地基處理CFG樁的地層-基礎(chǔ)-結(jié)構(gòu)擾動耦聯(lián)機(jī)制、土壓平衡盾構(gòu)切割綜合管廊地基處理CFG樁的施工控制技術(shù)、土壓平衡盾構(gòu)近距離上跨掘進(jìn)對城際鐵路隧道管片結(jié)構(gòu)的影響機(jī)制以及土壓平衡盾構(gòu)近距離上跨城際鐵路隧道管片結(jié)構(gòu)變形綜合控制技術(shù)；
（2）土壓平衡盾構(gòu)下穿機(jī)場飛行區(qū)沉降變形綜合控制技術(shù)研究：研究土壓平衡盾構(gòu)下穿機(jī)場飛行區(qū)高精度立體實時監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)建技術(shù)、基于多源數(shù)據(jù)融合的機(jī)場飛行區(qū)地層安全評估與預(yù)警方法，研發(fā)盾構(gòu)洞內(nèi)超前注漿技術(shù)與工藝優(yōu)化以及地表沉降控制一體化策略；
（3）土壓平衡盾構(gòu)近距離下穿既有地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形綜合控制技術(shù)研究：研究既有地鐵隧道結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)評價與變形閾值確定方法、土壓平衡盾構(gòu)近距離下穿對既有地鐵隧道結(jié)構(gòu)的影響機(jī)制以及土壓平衡盾構(gòu)近距離下穿既有地鐵隧道施工綜合控制技術(shù)。
2.4 計劃工期： 總體計劃從2025年8月1日至2028年3月1 日。本工期為計劃工期，具體開工日期以招標(biāo)人通知為準(zhǔn)。
2.5 質(zhì)量要求： 合格
3.投標(biāo)人資格要求
3.1資格條件：在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊、具有獨立法人資格，具有履行合同所必需的商務(wù)、技術(shù)及相關(guān)服務(wù)等能力。
3.2業(yè)績要求：近三年內(nèi)具有 技術(shù)研究 類似項目業(yè)績 1 項，(附中標(biāo)通知書、合同掃描件或竣工驗收證明，業(yè)績證明文件須有采購方公章）。
3.3信譽(yù)要求：信譽(yù)良好、在“信用中國”、“全國建筑市場監(jiān)管公共服務(wù)平臺”、“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”等網(wǎng)站上，未被列入失信被執(zhí)行人、重大稅收違法失信主體名單。
3.4主要人員要求:項目負(fù)責(zé)人必須是本單位在職人員，須提供勞動合同或社會保險繳納證明等能夠證明其為本單位在職人員的證明文件。
3.5安全質(zhì)量要求：在投標(biāo)截止日前1年內(nèi)不得發(fā)生過一般安全質(zhì)量事故、2年內(nèi)不得發(fā)生過較大安全質(zhì)量事故、5 年內(nèi)不得發(fā)生過重大及以上安全質(zhì)量事故。事故鑒定報告認(rèn)定無責(zé)任的除外。
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