2025-2026年第15批貨物類整合框架采購（公開招標）（招標編號：CG0500022002188089）
2
本包提供的專用技術規范表2.1供貨范圍及設備技術規格一覽表中兩行套管電流互感器均為“5P30/0.5S-CB-0.2S/5P30，5P30:2000/1A,20VA,0.5S/0.2S:2000/1A,10VA（電容器組間隔用）”，而表2.2標準技術特性參數表第1.24.5項準確級要求“電容器、站用變間隔:5P/0.5S-CB-0.2S/5P”，第1.24.6項容量要求“電容器間隔:20/10/10/20VA；站用變間隔: 5P40:100-200-400/1A,7.5-15-20VA；0.5S、0.2S:100-200/1A,5-10VA；5P40:500-1000/1A,10-20VA。”，請貴公司明確：本包兩行設備的套管電流互感器是用在哪個間隔？參數以哪個為準？
72.5kVSF6罐式斷路器（全省需求）
套管電流互感器用于電容器組間隔，參數中繞組變比、準確限值、容量僅為參考，具體參數視實際工程需求確定。
3
技術規范書7.技術指標要求：1.對90°B型高光強障礙燈平均功率要求為<15W，120°B型高光強障礙燈平均功率要求為<20W;2.技術規范書中對90°B型高光強障礙燈、120°B型高光強障礙燈的其他要求描述為:“根據AC-137-CA-2017-05《航空障礙燈檢測規范》要求，經民航局網站通告的民用機場專用設備檢測報告上須明確產品的功率、重量、尺寸等參數”:根據民航機函【2023】4號文件，檢測報告不得體現“平均功率”不屆于標準規范要求的檢測項目。此項要求不符合國家標準要求，請予以取消。
高光強航空障礙燈
1、按招標文件要求執行；2、取消并重新修改技術規范書，詳見附件1：技術規范書。
4
描述：B型高光強技術規范書7.1、7.2中1、其他：根據AC-137-CA-2017-05《航空障礙燈檢測規范》要求，經民航局網站通告的民用機場專用設備檢測報告上須明確產品的功率、重量、尺寸等參數。2、充電性能：標準太陽光照下充電1天可無光照正常工作3天以上；該條須投標人根據產品檢測報告上或民航證書上體現的功率，計算說明太陽能板能滿足該條要求。無光照連續工作時間：應滿足連續陰雨天不小于10天且滿足項目所在地的連續陰雨天要求。該條投標人根據產品檢測報告或民航證書上體現的功率（若檢測報告上產品功率小于或等于某個數值時，則應以該數值作為產品的功率），計算蓄電池的容量能滿足產品在光照不充足時，可連續工作時間不低于10天且滿足項目所在地的連續陰雨天要求，計算時蓄電池放電深度不高于85%。蓄電池的容量不低于：（產品平均功率*24小時*10天）/85%。并提供蓄電池（含電池箱）的尺寸及重量。問題：民用機場專用設備檢測報告上沒有功率、重量、尺寸等參數，一切與功率、重量、尺寸等參數的都不體現，請招標人對這些需要參數的項目進行修改刪除，謝謝！
高光強航空障礙燈
取消相關要求，已重新提供技術規范書，詳見附件1：技術規范書。
5
詳見附件3：問題附件中問題5。
控制電纜
按招標文件要求執行。
6
我司為代理商投標，請問：1.評分業績是只算投標人的，還是投標人與廠家累計之和也算。2.同類業績指的必須是變電站低壓配電屏業績，還是只要是同類型的低壓配電屏即是有效業績。
變電站380V低壓配電屏
1、投標人的自身業績。2、同類型產品業績。
7
4. 7.2、B型高光強障礙燈性能指標（水平擴散角120°）※ 1、燈具性能指標-平均功率<20W及其他根據AC-137-CA-2017-05《航空障礙燈檢測規范》要求，經民航局網站通告的民用機場專用設備檢測報告上須明確產品的功率、重量、尺寸等參數。問題四：因2023年10月11日由中國民用航空局機場司發布的《關于規范航空障礙燈項目檢測工作的通知》(民航機函[2023】4號)文件提到:"-、在未形成一致的檢測標準前，航空障礙燈設備通告中的檢測報告不得體現"平均功率”“"最大功率"等不屬于標準規范要求的檢測項目。并由民航局對相關項進行了馬賽克處理，此條建議取消"功率"要求。5.7.2、B型高光強障礙燈性能指標（水平擴散角120°）4、其他-燈具重量≤10kg問題五：根據民航局民用機場專用設備信息管理系統發布的民航通告“銘牌中的功率、外形尺寸、產品重量等參數均不屬于檢測項目，未進行檢驗:制造商自行對有關項目標稱值負責”，該項目技術規范書對產品重量設置限制條款，我司認為不合理，請取消重量的限制要求。6.7.2、B型高光強障礙燈性能指標（水平擴散角120°）以上※項性能指標須以投標設備經民航局通告發布的《民用機場專用設備檢測報告》中列明的數據或結論予以證明；問題六：光源類型：LED。依據現行的中國民用航空局機場司下發的《航空障礙燈檢測規范》（編號：AC-137-CA-2017-05），中國民用航空局指定的檢測機構出具的民用機場專用設備檢測報告不直接體現光源類型，但由中國民航局掛網通告的民航通告可以佐證，建議修改光源類型佐證材料為民航通告。7. 高光強航空障礙燈技術規范書第4、投標人應提供的資格文件中附錄表要求有A、B、C、D、E、F,但在附錄匯總只有A、B、C、D、E且兩者對不上表格要求，請予以確認，謝謝
高光強航空障礙燈
問題四：功率要求值按招標文件要求執行，檢測報告相關要求已修改，詳見附件1：技術規范書。問題五：取消重量限制要求，詳見附件1：技術規范書。問題六：光源類型佐證材料為民航通告。問題七：按附錄匯總只有A、B、C、D、E執行。
8
1. 高光強航空障礙燈技術規范書3.2投標人應具有制造本規范書所列明全部產品的資質和經驗，提供的B型高光強障礙燈產品應具有中國民用航空局掛網通告公布的民航局認可的檢測機構依據《航空障礙燈》MH/T6012-2015標準及AC-137-CA-2017-05《航空障礙燈檢測規范》出具的全項《民用機場專用設備檢測報告》，該報告須明確產品的尺寸、重量和功率；且產品須具有中國民用航空局官網掛網公布的《民航通告》7.1、B型高光強障礙燈性能指標（水平擴散角90°）-※ 1、燈具性能指標-平均功率<15W及其他根據AC-137-CA-2017-05《航空障礙燈檢測規范》要求，經民航局網站通告的民用機場專用設備檢測報告上須明確產品的功率、重量、尺寸等參數。問題一：因2023年10月11日由中國民用航空局機場司發布的《關于規范航空障礙燈項目檢測工作的通知》(民航機函[2023】4號)文件提到:"-、在未形成一致的檢測標準前，航空障礙燈設備通告中的檢測報告不得體現"平均功率”“"最大功率"等不屬于標準規范要求的檢測項目。并由民航局對相關項進行了馬賽克處理，此條建議取消"功率"要求。2. 7.1、B型高光強障礙燈性能指標（水平擴散角90°）4、其他-燈具重量≤10kg問題二:根據民航局民用機場專用設備信息管理系統發布的民航通告“銘牌中的功率、外形尺寸、產品重量等參數均不屬于檢測項目，未進行檢驗:制造商自行對有關項目標稱值負責”，該項目技術規范書對產品重量設置限制條款，我司認為不合理，請取消重量的限制要求。3.7.1、B型高光強障礙燈性能指標（水平擴散角90°）以上※項性能指標須以投標設備經民航局通告發布的《民用機場專用設備檢測報告》中列明的數據或結論予以證明；問題三：光源類型：LED。依據現行的中國民用航空局機場司下發的《航空障礙燈檢測規范》（編號：AC-137-CA-2017-05），中國民用航空局指定的檢測機構出具的民用機場專用設備檢測報告不直接體現光源類型，但由中國民航局掛網通告的民航通告可以佐證，建議修改光源類型佐證材料為民航通告。
高光強航空障礙燈
問題一：已修改調整相關要求，詳見附件1：技術規范書。問題二：取消重量的限制要求，詳見附件1：技術規范書。問題三：光源類型佐證材料為民航通告。
9
技術規范書1:3.2出具的全項《民用機場專用設備檢測報告》，該報告須明確產品的尺寸、重量和功率,民用機場專用設備檢測報不體現功率;2：兩個性能與指標表中 其他 根據AC-137-CA-2017-05《航空障礙燈檢測規范》要求，經民航局網站通告的民用機場專用設備檢測報告上須明確產品的功率、重量、尺寸等參數。根據民航機函【2023】4號文件，檢測報告不得體現“平均功率”不屆于標準規范要求的檢測項目。此項要求不符合國家標準要求，請予以取消。3：4、投標人應提供的資格文件中附錄A、B、C、D、E、F與技術規范書最后格式不符，請貴方予以澄清
高光強航空障礙燈
按附錄匯總只有A、B、C、D、E執行。
10
詳見附件3：問題附件中問題10。
控制電纜
詳見附件2：問題10回復。
11
35KV,110KV的進線及母聯斷路器是采用框架斷路器，還是塑殼斷路器？
變電站380V低壓配電屏
在滿足保護功能、安裝空間、智能化需求的前提下，優先選用塑殼斷路器；當額定電流、分斷能力不滿足需求或核心回路需高精度保護時，可采用框架式斷路器。
12
按技術要求主饋線及變電站主變檢修電源箱和消防水泵電箱需要采用四段式塑殼，但小軟件220kV變電站380V低壓配電屏，ATS型，饋線屏塑殼斷路器該要求為接地保護，請問是否按技術要求響應就可以？
變電站380V低壓配電屏
四段式塑殼斷路器的核心功能包含接地故障保護，兩者不存在矛盾，按技術要求響應即可。
13
招標文件要求：第三章 評標辦法 的 技術評審-序號4-供貨質量保證：產品有質量承諾，滿足采購技術規范要求的質量保證措施得7分，不滿足不得分。質量保證期每增加1個周期加4分，最多加8分。問題：質量保證期每增加1個周期加4分，請問其中1個周期指的是多久？
變電站380V低壓配電屏
三年。
14
規范書中要求：規范書“01-變電站380V低壓配電屏技術規范書”的章節5.2.12 進線監控單元事件記錄功能：監控單元應能存儲不少于800條事件記錄。告警或動作事件的內容及時間等均有記錄，并可接受實時召喚SOE記錄，SOE記錄分辨率滿足1ms。問題：進線監控單元應能存儲不少于800條事件記錄，請問關于“不少于800條事件記錄”這點是否需要檢測報告加以證明？
變電站380V低壓配電屏
按招標文件要求執行。
15
7.1B型高光強障礙燈性能指標（水平擴散角90°）、7.2、B型高光強障礙燈性能指標（水平擴散角120°）其他：根據AC-137-CA-2017-05《航空障礙燈檢測規范》要求，經民航局網站通告的民用機場專用設備檢測報告上須明確產品的功率、重量、尺寸等參數。根據民航機函【2023】4號文件《關于規范航空障礙燈項目檢測工作的通知》“在未形成一致的檢測標準前,航空障礙燈設備通告中的檢測報告不得體現“平均功率”“最大功率”等不屬于標準規范要求的檢測項目”,因此,技術規范書中對產品的尺寸、重量和功率等參數的要求,不符合相關規定,請取消該項要求。
高光強航空障礙燈
取消該項要求，詳見附件1：技術規范書。
16
1.技術規范書：5.4.6 380V智能站用交流電源系統應綜合環境條件、安全可靠供電、維修方便和運行要求等因素予以確定，可采用插拔式、抽屜式、智能模塊化等方式。因各安裝方式存在較大價差，請問本次招標要采用哪種方式進行考慮報價？還是由廠家綜合考慮，最終以項目實際需求進行配置？請明示。2.結合實際供貨情況，部分項目要求采用安全可控國產化進行供貨，請問本次項目核心部件《智能控制器》是否需按安全可控國產化進行考慮報價？3.物資明細報價表中有：《380V低壓配電屏，非ATS型，1600A》該方案是否對應技術規范書：表15.7 500kV變電站非ATS智能屏典型設計方案配置，請明示？4.技術規范書：表15.6 《500kV變電站ATS智能屏典型設計方案配置》：隔離手車(僅用于#0站用變)，是否是指框架隔離開關或負荷開關，請問是按3極還是4極進行考慮報價？請明示。
變電站380V低壓配電屏
1、投標人綜合考慮報價，最終以項目實際需求進行配置。2、投標人自行考慮報價。3、是。4、投標人自行綜合考慮報價。
17
高光強障礙燈采購技術規范書，7.1、B型高光強障礙燈性能指標（水平擴散角90°），平均功率：15 W，燈具重量：≤10kg；7.2、B型高光強障礙燈性能指標（水平擴散角120°），平均功率：20 W，燈具重量：≤10kg問題：《民用機場專用設備通告》，“有關說明”一欄明確說明“銘牌中的平均功率、尺寸、參考重量等參數均不屬于檢測項目，未進行檢驗;制造商自行對有關項目標稱值負責。”民航機函[2023］4號文件要求檢測報告不得體現“平均功率”“最大功率”等不屬于標準規范要求的檢測項目，相關參數亦不得在檢驗報告中體現，目前民航局官網通告產品的平均功率參數已遮擋。此處對產品重量、功率設置了限制性條款，存在排除潛在投標人的嫌疑，請招標人澄清予以取消。謝謝！
高光強航空障礙燈
取消相關要求，詳見附件1：技術規范書。
請已領取招標文件的單位盡快在系統查看并完成系統確認工作。
供應鏈（云南） 【蓋章位置】
2025-11-12
附件下載：附件1：技術規范書.zip 附件下載：附件2：問題10回復.docx 附件下載：附件3：問題附件.zip未在中國電力招標采購網（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后的在招標會員區根據招標公告的相應說明獲取招標文件！
咨詢電話：010-51957458
手 機：18811547188
聯系人：李楊
QQ:1211306049
微信：Li18811547188
郵箱：1211306049@qq.com
來源：中國電力招標采購網
備注：欲購買招標文件的潛在投標人,注冊網站并繳納因特網技術服務費后，查看項目業主，招標公告并下載資格預審范圍，資質要求，招標清單，報名申請表等。為保證您能夠順利投標，具體要求及購買標書操作流程按會員區招標信息詳細內容為準，以招標業主的解答為準本。
編輯：csg.cn-A