1. 招標條件本招標項目 粵港澳大灣區高等級航道基礎設施數字化轉型升級示范通道建設項目已由 廣東省發展和改革委員會 以 粵發改投審〔2025〕39 號批準建設，初步設計已由 廣東省發展和改革委員會 以 粵發改投審〔2025〕112號 批準 ，項目業主為 廣東省航道事務中心，建設資金來自政府投資，出資比例為 100% ， 項目已具備招標條件，現對該項目的軟件開發與數據工程及運營配套服務進行公開招標。 2. 項目概況與招標范圍2.1 項目概況： 2.1.1項目實施范圍：為西江、北江、礬石水道(粵港區界河)及洪灣水道(粵澳區界河)等粵港澳大灣區內河高等級航道，總里程1349公里，并與廣州市港務局實施的239公里廣州港進出港航道實現數據對接。 2.1.2建設規模：粵港澳大灣區高等級航道基礎設施數字化轉型升級示范通道建設項目已列入財政部、交通運輸部支持公路水路交通基礎設施數字化轉型升級示范區域。按照《財政部 交通運輸部關于支持引導公路水路交通基礎設施數字化轉型升級的通知》（財建〔2024〕96號）、《交通運輸部辦公廳 財政部辦公廳關于印發公路水路交通基礎設施數字化轉型升級工作實施細則的通知》（交辦規劃〔2024〕28號）要求，項目圍繞粵港澳大灣區1588公里國家高等級航道，從航道基礎設施智慧擴容、安全增效、產業融合和體制機制創新等4個方向，開展智慧船閘、航道養護尺度動態發布、電子航道圖“一張圖”服務等15項具體任務。 2.1.3.最高投標限價：以澄清答疑方式發出。 2.2服務期限：自合同簽訂之日起至2027年12月完成交工驗收。質保期自交工驗收之日計算，具體期限以中標人的承諾為準。本項目的流程應包括應用系統和數據工程的需求調研、設計、開發和測試集成，項目的試運行和驗收。且需要與探測設備購置與集成、感知設備購置及安裝相協調。 2.3 招標范圍及標段劃分 本次招標共分1個標段，具體見下表：
3. 投標人資格要求3.1 投標人應具有上述第2.3款表中所列相應資質、業績，并在人員等方面具有相應的能力。 3.2本項目不接受聯合體投標。 3.3與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標；若單位負責人①為同一人、或者存在控股②、管理關系③的不同單位，不得參加同一招標項目投標，否則相關投標均無效。 注：①單位負責人是指單位的法定代表人或者法律、行政法規規定代表單位行使職權的主要負責人。②控股是指出資額占 資本總額50%以上或者其持有的股份占股份 股本總額50%以上的，以及出資額或者持有股份的比例雖然不足50%，但依其出資額或者持有的股份所享有的表決權已足以對股東會、股東大會的決議產生重大影響的。③管理關系是指不具有出資持股關系的其他單位之間存在的管理與被管理關系。 3.4信譽要求：①自2022年11月1日起至投標文件遞交截止日，投標人不曾在工程合同中違約或因投標人自身的原因被逐或使合同被解除；②投標人未處于被責令停業，投標資格被取消，財務被接管、凍結，破產狀態；③自2022年11月1日起至投標文件遞交截止日，投標人未在工程招投標活動中有違法、違規行為或工程質量問題被省部級行業主管部門通報處理或取消在本地投標資格的處罰，投標文件遞交截止之日仍在處理、處罰或整改期限內；④沒有涉及正在訴訟的案件，或雖涉及正在訴訟的案件但經評標委員會認定不會對承擔本項目造成重大影響；⑤在“信用中國”網站（ /)中被列入失信被執行人名單的投標人，在國家企業信用信息公示系統（ ）中被列入嚴重違法失信企業名單的投標人，均按否決投標處理。 4. 招標文件的獲取4.1 按照交易平臺關于全流程電子化項目的相關指南進行操作。詳見 站（網 5. 投標文件的遞交及相關事宜5.1招標人將不組織踏勘現場和投標預備會。 5.2投標文件遞交的截止時間(投標截止時間，下同)為2025年12月5日，上午09時00分， 5.3投標文件解密時間為2025年12月5日09時00分至2025年12月5日 09時30分，投標人應在截止時間前按照廣州交易集團 ( )全流程電子化通用系統的相關指南進行操作。 本招標項目采用電子開標，在新交易平臺上公開進行。投標文件第一個信封(商務及技術文件)開標時間:2025年12月5日09時00分(與投標截止時間為同一時間)。投標文件第二個信封(報價文件)開標時間為投標文件第一個信封評審結束后。邀請所有投標人準時在線參加開標。投標人參與電子開標的具體操作詳見交易平臺發布的相關操作指引。 投標截止時間與開標時間是否有變化,請密切留意招標答疑中的相關信息。截標后，開標時間因故推遲的，相關評標信息仍以原定的投標截止時間的信息為準。 5.4逾期送達的投標文件， 將予以拒收。 6.未在中國電力招標采購網（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后的在招標會員區根據招標公告的相應說明獲取招標文件！ |
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