南水北調廊坊市“北三縣”供水工程（北三縣段）
管線下穿京哈鐵路、京唐城際鐵路工程
施工總價承包招標公告
招標編號：JTGGSG2024-003
1. 招標條件
本建設項目南水北調廊坊市“北三縣”供水工程（北三縣段）管線下穿京哈鐵路、京唐城際鐵路工程已由河北省發(fā)展和改革委員會以《關于南水北調廊坊市“北三縣”供水工程（北三縣段）項目核準的批復》（冀發(fā)改農經核字〔2022〕49號）批準建設，項目業(yè)主為河北供水 ，建設資金來自項目資本金、銀行貸款，項目出資比例為廊坊市和香河縣、大廠縣、三河市政府籌措資本金占20%，銀行貸款占80%，資金已落實，施工圖設計文件完備， 本次招標項目已具備法定招標條件，現(xiàn)進行公開招標，特邀請有意向的投標人參加投標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1項目概況
建設地
建設規(guī)模： （一）工程概況：（1）南水北調廊坊市“北三縣”供水工程(北三縣段)燕郊支線在京哈鐵路K39+435.6m處以64.0°交角下穿鐵路,鐵路為路基段。防護套管采用1-φ2000T12-Ia鋼筋混凝土圓管,穿越長度為96m，鐵路軌底以下最小埋深為9.25m,防護套管內穿1-DN800供水管；在京哈鐵路K39+442.7m處以64.0°交角下穿鐵路,鐵路為路基段。防護套管采用1-φ2600T12-Ia鋼筋混凝土圓管,穿越長度為97.5m，鐵路軌底以下最小埋深為8.62m，防護套管內穿1-DN1400供水管。機械頂管法施工。
（2）南水北調廊坊市“北三縣”供水工程(北三縣段)三河支線在京哈鐵路K52+082.9m和K52+088.9m及存車線(三平站內)處以89.38°交角下穿鐵路，防護套管采用2-φ2000T12-Ia鋼筋混凝土圓管,穿越長度均為120m,鐵路軌底以下最小埋深為7.23mm,防護套管內穿1-DN800和1-DN900供水管。機械頂管法施工。
（3）南水北調廊坊市“北三縣”供水工程(北三縣段)燕郊支線從南向北依次在大廠動車走行右線特大橋55-56號墩之間(大廠動走B線K41+080.8m)、燕郊東環(huán)路特大橋55-56號墩之間(京唐城際鐵路K41+085m)、大廠動車走行左線特大橋55-56號墩之間(大廠動走A線K41+086.59m)處以77.03°交角下穿鐵路。防護涵采用1-4.5m單孔框架結構,結構總寬5.3m,結構凈高2.5m,結構總高3.6m(頂進段)。防護涵兩側采用φ1.0m防護樁+止水帷幕防護，采用頂進+現(xiàn)澆施工，頂進段長度為40m,兩側現(xiàn)澆段長度均為18.6m。防護涵內穿1-DN1400和1-DN800配水管。防護樁外側距橋墩承臺邊緣最小距離均為10.4m，鐵路橋梁底至地面最小距離為10.95m，防護涵頂至地面距離為1.5m。
（4）南水北調廊坊市“北三縣”供水工程(北三縣段)燕郊支線在燕郊東環(huán)路特大橋178-179號墩之間(京唐城際鐵路K45+223.6m)處以90.0°交角下穿鐵路。防護涵采用1-3.5m單孔框架結構，結構總寬4.3m，結構凈高2.5m，結構總高3.4m(頂進段)。防護涵兩側采用φ1.0m防護樁防護,采用頂進+現(xiàn)澆施工,頂進段長度為40m,兩側現(xiàn)澆段長度均為10.1m。防護涵內穿1-DN1400供水管。防護樁外側距橋墩承臺邊緣最小距離均為10.02m，鐵路橋梁底至地面最小距離為5.17m，防護涵頂至地面距離為1.5m。
（5）同意南水北調廊坊市“北三縣”供水工程(北三縣段)廊香干線在香河潮白河特大橋172-173號墩之間(京唐城際鐵路K54+617m)處以90.0°交角下穿鐵路。防護涵采用1-5.5m單孔框架結構，結構總寬6.3m，結構凈高2.5m，結構總高3.8m(頂進段)。防護涵兩側采用φ1.0m防護樁防護,采用頂進+現(xiàn)澆施工,頂進段長度為40m,兩側現(xiàn)澆段長度均為10.3m。防護涵內穿2-DN1600供水管。防護樁外側距橋墩承臺邊緣最小距離為9.8m，鐵路橋梁底至地面最小距離為19.19m，防護涵頂至地面距離為1.5m。
（二）主要技術標準
1．工程類別：三等。
2．設計壓力：0.8-1.0MPa；工作壓力：0.36-0.4MPa。
3．設計使用年限：50年。
4．抗震設計：本場地地震動峰值加速度為0.20g（抗震設防烈度Ⅶ度）。
2.2招標范圍
招標范圍：招標內容對應預算章節(jié)中的范圍是：第三章 橋涵；第五章 軌道；第七章 電力及電力牽引供電；第十一章 安全生產費部分。
標段劃分:本次招標共分為1個標段，標段號：SG-1
2.2.1 SG-1，工程數(shù)量為：詳見施工圖設計文件，里程/范圍：詳見施工圖設計文件。
計劃工期：377日歷天，計劃開工日期：2024-05-20，計劃竣工日期：2025-05-31。
2.3其他說明： /
3. 投標人資格要求
3.1本次招標要求投標人為在中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人，具備有效的營業(yè)執(zhí)照、施工企業(yè)資質和安全生產許可證等，并在人員、設備、資金等方面具備相應的施工能力。資格要求如下：
3.1.1標段編號：SG-1
（1）資質要求：投標人須同時具有以下資質（1）鐵路工程施工總承包一級及以上資質（或符合《建設工程企業(yè)資質管理制度改革方案》（建市〔2020〕94號）具有鐵路工程施工總承包甲級及以上資質）；（2）鐵路電務工程專業(yè)承包二級及以上資質（或符合《建設工程企業(yè)資質管理制度改革方案》（建市〔2020〕94號）具有鐵路電務電氣化專業(yè)承包乙級及以上資質）。
（2）業(yè)績要求：（1）投標人近五年內（自遞交投標文件之 日起前五年內）完成的鐵路工程項目或類似工程項目：具有一項下穿鐵路施工承包項目業(yè)績（業(yè)績證明材料包括中標通知書、合同協(xié)議書等材料復印件，時間以合同簽訂日期為準）；（2）應具備鐵路營業(yè)線施工業(yè)績或其他可以確保營業(yè)線施工安全的條件。
（3）項目經理：投標人擬派項目經理須具備鐵路工程專業(yè)注冊建造師一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格證書，有效的安全生產考核合格證書，與投標人具有有效的勞動和社保關系。未在其他在建工程項目任職或雖在其他項目任職，但能夠提供現(xiàn)任職建設單位（項目業(yè)主）的同意調離文件，具有工程師及以上職稱，5年及以上類似項目管理工作經驗（擔任過項目經理、副經理、技術負責人、項目管理機構部門負責人等職位均可），具有良好的職業(yè)道德。具有鐵路營業(yè)線施工管理經驗。
（4）本標段接受聯(lián)合體投標申請。聯(lián)合體投標的，聯(lián)合體成員上限為（含牽頭方）： 2 家，（1）聯(lián)合體牽頭方還需要滿足以下資質應具有鐵路工程施工總承包一級及以上資質（或符合《建設工程企業(yè)資質管理制度改革方案》（建市〔2020〕94號）具有鐵路工程施工總承包甲級及以上資質）；投標人近五年內（自遞交投標文件之日起前五年內）完成的鐵路工程項目或類似工程項目：具有一項下穿鐵路施工承包項目業(yè)績（業(yè)績證明材料包括中標通知書、合同協(xié)議書等材料復印件，時間以合同簽訂日期為準）。（2）聯(lián)合體還需要滿足下列要求：聯(lián)合體各方不得再以自己的名義單獨或加入其他聯(lián)合體參加本項目的投標；聯(lián)合體各方應當簽訂聯(lián)合體協(xié)議書，明確約定各方擬承擔的工作和責任，聯(lián)合體根據(jù)其承擔的相應責任應符合特定資格；聯(lián)合體中標后，聯(lián)合體各方共同與招標人簽訂合同，聯(lián)合體各方就中標項目向招標人承擔連帶責任,投標文件及隨后簽訂的合同（如中標）將對聯(lián)合體各成員有共同的和各自的法律約束。
（5）其他資格要求： ①、財務要求：投標人用于申請標段的營運資金（包括適當憑證的現(xiàn)金資源、銀行貸款和信用額度）不應小于2000萬元。在近3年（2020年－2022年）平均營業(yè)收入不應小于20000萬元。②、信譽要求：訴訟及仲裁∶投標人自遞交投標文件之日起前三年內沒有與騙取合同有關的犯罪或嚴重違法行為而引起的訴訟和仲裁。
3.2 各投標人可就上述標段中的 1 個標段提出投標。
3.3 投標人不得存在下列情形之一：
（1）投標人在“信用中國”網站（）中被人民法院列為失信被執(zhí)行人；
（2）投標人在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（） 中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單；
（3）投標人被納入按照《鐵路工程建設失信行為認定記錄公布管理辦法》公布的失信行為“黑名單”；
（4）投標人及投標人法定代表人、擬委派的項目經理在自遞交投標文件之日起前 3 年內有人民法院生效判決、裁定認定的行賄犯罪記錄；
（5）投標人被取消或暫停投標資格；
（6）投標人存在“施工企業(yè)信用評價為 C 級且在整改期內”的情形。
（7）其他情形：投標人存在依據(jù)《中國鐵路北京局集團 鐵路建設項目質量安全事故與招標投標掛鉤實施細則》（京鐵建〔2020〕116號）被停標的情形（包括《中國鐵路北京局集團 關于進一步加強建設項目安全管理的通知》（京鐵建函〔2021〕848號）補充的停標情形）。
4.
沒有在中國電力招標采購網（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據(jù)招標公告的相應說明獲取招標文件！
聯(lián)系人：李楊
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