新建成都至達州至萬州鐵路南充北站、遂寧站既有線改造及相關(guān)工程建管甲供第六批（遠動終端、通信設備、接觸網(wǎng)材料）招標 (第三次)招標
| 新建成都至達州至萬州鐵路南充北站、遂寧站既有線改造及相關(guān)工程建管甲供第六批（遠動終 端、通信設備、接觸網(wǎng)材料）招標（第三次） |
| 招標編號：TW-2024-18 |
| 1.招標條件 |
| 1.1.本招標項目新建成都至達州至萬州鐵路南充北站、遂寧站既有線改造及相關(guān)工程建管甲供第六批（遠動終 端、通信設備、接觸網(wǎng)材料）招標已由中國鐵路成都局集團 物資部以成物建批復﹝2024﹞0006批準建設，項目業(yè)主為中國鐵路成都局集團 成都建設指揮部,項目出資比例為：100%, 項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行公開招標。本次招標對投標報名人的資格審查，采用資格后審方法選擇合適的投標申請人參加投標。 |
| 2.項目概況與招標范圍 |
| 項目概況：成南達萬既有線改造工程起自成都樞紐在建成自鐵路天府站,利用成自鐵路至資陽西站后,新建線路經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū),接入既有萬州北站。線路全長486.4公里,其中新建鐵路432.4公里、利用在建鐵路54.0公里。全線設13座車站,其中新建7座車站。配套擴建天府動車運用所,改建既有達成鐵路15.4公里,新建成遂鐵路聯(lián)絡線4公里等相關(guān)工程。主要技術(shù)指標：鐵路等級:高速鐵路。正線數(shù)目:雙線。設計速度:350公里/小時。)最小平面曲線半徑 :一 般地段7000米 (困 難地段55OO米 )。最大坡度:一般地段20‰(困難地段30‰)。牽引種類:電力牽引。到發(fā)線有效長度650米。 列車運行控制方式:CTCS-3級列控系統(tǒng)。調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中。其他技 術(shù)標準執(zhí)行《高速鐵路設計規(guī)范 》(TB 10621-2014) 。規(guī)劃遠景年輸送能力:單向4000萬人/年。建設工期5年。 招標內(nèi)容：物資名稱 、包件劃分、計劃交貨期等內(nèi)容詳見附表。 |
| 3.申請人資格要求 |
| 3.1.本次招標投標人須具備的資格要求詳見招標公告附件2投標人資格要求。 |
| 3.2.本次招標不接受具有行賄犯罪記錄、失信被執(zhí)行人等失信情形的潛在投標人參加投標。 |
| 4. |
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