廣州局集團公司廣州安茂鐵路建設管理 “G59呼北高速公路新化至新寧段K31+921/ZK31+912處下穿既有滬昆高鐵云溪河特大橋涉鐵橋梁工程和周家赧水特大橋下穿懷邵衡鐵路涉鐵橋梁工程施工招標”項目（招標編號：GC-2024-96）招標公告
1. 招標條件
本建設項目G59呼北高速公路新化至新寧段K31+921/ZK31+912處下穿既有滬昆高鐵云溪河特大橋涉鐵橋梁工程和周家赧水特大橋下穿懷邵衡鐵路涉鐵橋梁工程已由湖南省發展和改革委員會以《關于G59呼北高速公路新化至新寧段工程可行性研究報告的批復》（湘發改基礎〔2021〕79號）批準建設，建設單位（項目業主）為湖南省新新張官高速公路建設開發 ,建設資金來自財政資金和自有資金，比例分別為49%和51%，資金已落實，施工圖設計文件完備， 本次招標項目已具備法定招標條件，現進行公開招標，特邀請有意向的投標人參加投標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1 項目概況
建設地橋梁建成后，橋墩樁基距離鐵路樁基中距 11.54m，公路橋梁邊線距離鐵路橋墩4.9m，鐵路橋下凈空15.92m。
2.新化至新寧高速公路周家赧水特大橋（13#墩-16#墩）在邵陽市隆回縣桃洪鎮與懷邵衡鐵路相交，交叉鐵路里程 K130+430.5，于公路里程 K83+749/ZK83+754.966 處以橋梁形式下穿既有懷邵衡鐵路傅家渡特大橋第17、18孔，下穿鐵路孔采用 30m 跨先簡支后結構連續預制砼（后張）小箱梁，橋梁全長90m，橋孔布置為：3×30m 先簡支后結構連續預制砼（后張）小箱梁，共計1聯。橋梁建成后，橋墩樁基距離鐵路樁基中距11.66m，公路橋梁邊線距離鐵路橋墩4.38m，鐵路橋下凈空8.21m。
（二）主要技術標準
G59呼北高速公路新化至新寧段分幅在滬昆高鐵云溪河特大橋第12號橋墩兩側橋孔內、懷衡鐵路傅家渡大橋第17號橋墩兩側橋孔內以橋梁形式通過。新建立交橋上部結構均為預應力混凝土小箱梁，先簡支后結構連續；下部結構為柱式橋墩、鉆孔樁基礎。公路等級為高速公路，設計汽車荷載為公路Ⅰ級，設計行車速度100km/h，地震基本烈度Ⅵ度，結構設計基準期100年。
（三）工程投資及工期
1.工程總投資為271.22億元，建設資金為財政資金和自有資金，比例分別為49%和51%，其中涉鐵部分金額為4333.741676萬元，該項目施工招標最高投標限價為3395.031976萬元，其中1.G59呼北高速新新段K31+921/ZK31+912處下穿既有滬昆高鐵云溪河特大橋工程1686.7589萬元；2.G59 呼北高速新化至新寧段周家赧水特大橋（下穿懷邵衡鐵路）工程1708.273076萬元。
2.項目建設周期為180日歷天。
2.2 招標范圍
G59呼北高速公路新化至新寧段K31+921/ZK31+912處下穿既有滬昆高鐵云溪河特大橋涉鐵橋梁工程和周家赧水特大橋下穿懷邵衡鐵路涉鐵橋梁工程全部施工內容主要包括下穿滬昆高鐵云溪河特大橋第12號橋墩兩側橋孔內、懷衡鐵路傅家渡大橋第17號橋墩兩側橋孔內新建立交橋工程及為完成本工程所采取的一切施工措施。
標段劃分：1個標段。
2.3.工程施工重難點工程
本工程重點控制工程為高鐵橋孔內公路立交橋樁基礎施工。本橋基礎均為鉆孔灌注樁，可采用常規陸地施工法，平整墩位場地，插打鋼護筒，安裝鉆機，利用泥漿護壁鉆孔、清孔、安裝鋼筋籠，澆筑水下混凝土。橋梁樁基采用擾動較小的回旋鉆施工，嚴禁使用沖擊鉆及爆破工藝，防止施工車輛、機具碰撞損傷鐵路橋墩、梁體、承臺等鐵路設備和管線；施工過程中不得抽取地下水，加強對地下水位監測；鐵路橋墩周圍不得超載、偏載。
滬昆高鐵、懷邵衡鐵路屬于國家高速鐵路。根據《國家鐵路局關于印發〈鐵路營業線施工安全管理辦法〉的通知》（國鐵運輸監〔2021〕31號）、《國鐵集團關于印發〈國鐵集團鐵路營業線施工管理辦法〉的通知》（鐵調〔2021〕160號）、《中國鐵路廣州局集團 關于發布〈廣州局集團公司鐵路營業線施工管理細則〉的通知》（廣鐵施工發〔2021〕100號），該項目屬于鄰近鐵路營業線施工。
3. 投標人資格要求
3.1本次招標要求投標人為在中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人，具備有效的營業執照、施工企業資質和安全生產許可證等，并在資質、業績、人員、財務等方面具備相應的施工能力。
資格要求如下：
（1）資質要求：投標人須同時具備公路工程施工總承包一級及以上和鐵路工程施工總承包二級及以上資質。
（2）業績要求：近五年（2019年11月-2024年11月）內完成過公路工程或橋梁工程或類似工程項目至少1項，同時具備鐵路營業線施工業績至少1項或其他可以確保營業線施工安全的條件。業績證明材料需附中標通知書、施工合同和驗收報告，或其它可以用于證明業績的復印件資料。
（3）項目經理：具備公路工程一級或鐵路工程一級注冊建造師執業資格證書，工程師中級及以上職稱，10年及以上公路工程或10年及以上橋梁工程或10年及以上鐵路工程等類似工程項目管理工作經驗，具有有效的安全生產考核合格證書；具有3年及以上鐵路營業線施工管理經驗；自 2021年11月至 2024年11月（遞交投標文件之日起前3年內）不曾有人民法院判決、裁定生效的行賄犯罪記錄; 未在其他在建工程項目任職或雖在其他項目任職，但能夠提供現任職建設單位（項目業主）的同意調離文件，且與投標人具有有效的勞動和社保關系（須提供由勞動和社會保障部門出具的投標截止時間前近一年內連續 6 個月的社保證明）。
(4）技術負責
（5）財務要求：①提供2021年～2023年（近3年）財務會計報表。②投標人用于申請標段的營運資金（包括適當憑證的現金資源、銀行貸款和信貸額度）不應小于1500萬元。③在2021年～2023年（近3年）中平均營業收入不應小于4500萬元。
3.2 各投標人可就上述標段中的1 個標段進行投標。
3.3投標人未在“信用中國”網站（）中被列入失信被執行人名單；投標人未在國家企業信用信息公示系統（）中被列入嚴重違法失信企業名單；投標人未被列入鐵路工程建設失信行為“黑名單”；投標人及其法定代表人、擬委派的項目經理在 2021年11月至2024年11月（遞交投標文件之日前3年）內不曾有行賄犯罪記錄。
其他信譽要求：未被取消或暫停投標資格、未在國鐵集團或鐵道行業建設主管部門通報的停標處罰期內；未在廣州局集團公司通報的停標處罰期內；不存在最近一期國鐵集團施工企業信用評價為C級且在整改期內的情形；投標人在近三年沒有與騙取合同有關的犯罪或嚴重違法行為而引起的訴訟和仲裁；投標人不存在近三年曾在任何合同中違約或被逐或因自身原因而使合同被解除。
3.4本標段（接受）聯合體投標申請。
4.
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