新建粵東城際鐵路“一環一射線”項目深厚軟土地基城際鐵路橋梁擠擴支盤樁應用技術研究招標公告MsoNormal\"
u
span
span 新建粵東城際鐵路
/span
span 一環一射線項目
/span
/span
/u
u
span 深厚
/span
/u
u
span 軟土地基
/span
/u
u
/u
/p\n
p
u
span 城際鐵路橋梁擠擴支盤樁應用技術研究
/span
/u
u
/u
/p\n
p
span
span 招標公告
/span
/span
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p
span
span 招標編號：
/span
span 0724-2420S2027550
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span ．招標條件
/span
/span
/strong
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p
span
span 本
/span
/span
span 建設
/span
span
span 項目
/span
/span
u
span
span 新建粵東城際鐵路
/span
span 一環一射線汕頭至潮汕機場段項目、潮州東至潮汕機場段項目、潮州東至汕頭段項目、潮汕機場至揭陽南段項目、揭陽南至揭陽段項目
/span
/span
/u
span
span 已由
/span
/span
u
span
span 廣東省交通運輸廳分別以《廣東省交通運輸廳關于新建粵東城際鐵路
/span
span 一環一射線汕頭至潮汕機場段項目初步設計的批復》（粵交鐵〔
/span
span 2022
/span
span 〕
/span
span 277
/span
span 號）、《廣東省交通運輸廳關于新建粵東城際鐵路一環一射線潮州東至潮汕機場段項目初步設計的批復》（粵交鐵〔
/span
span 2022
/span
span 〕
/span
span 279
/span
span 號）、《廣東省交通運輸廳關于新建粵東城際鐵路一環一射線潮州東至汕頭段項目初步設計的批復》（粵交鐵〔
/span
span 2022
/span
span 〕
/span
span 278
/span
span 號）、《廣東省交通運輸廳關于新建粵東城際鐵路一環一射線潮汕機場至揭陽南段項目初步設計的批復》（粵交鐵〔
/span
span 2022
/span
span 〕
/span
span 281
/span
span 號）、《廣東省交通運輸廳關于新建粵東城際鐵路 一環一射線揭陽南至揭陽段項目初步設計的批復》（粵交鐵〔
/span
span 2022
/span
span 〕
/span
span 280
/span
span 號）
/span
/span
/u
span
span 批準建設，項目業主為
/span
/span
u
span 廣東粵東城際鐵路
/span
/u
span
span ，建設資金來自
/span
/span
u
span 省市企共同出資及銀行貸款
/span
/u
span
span ，出資比例為
/span
/span
u
span
span 資本金
/span
span 70%
/span
span 和銀行貸款
/span
span 30%
/span
/span
/u
span
span ， 項目已具備招標條件，現對
/span
/span
u
span
span 新建粵東城際鐵路
/span
span 一環一射線項目
/span
/span
/u
u
span 深厚
/span
/u
u
span 軟土地基城際鐵路橋梁擠擴支盤樁應用技術研究
/span
/u
span 采用資格后審方式
/span
span
span 進行公開招標。
/span
/span
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p
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span ．項目概況與
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span 招標范圍
/span
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span 2.1
/span
span 項目概況
/span
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span 2.1.1
/span
span 建設
/span
u
/u
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p
span 2.1.2
/span
span 建設規模：
/span
/p\n
p
span
span 新建粵東城際鐵路
/span
span 一環一射線（共
/span
span 5
/span
span 個項目）連接汕潮揭三市中心城區，將區域內主要經濟據點、人口密集區和汕頭站、潮汕站、潮汕機場等對外交通樞紐串珠成鏈，項目建成后將實現汕潮揭半小時通達，對粵東地區加快融合和全省區域協調發展具有重大意義。本項目建設工期
/span
span 4.5
/span
span 年，主要采用高架和地下線路敷設方式，線路總長
/span
span 140.6
/span
span 公里，其中地下段
/span
span 37.7
/span
span 公里、高架段
/span
span 96.6
/span
span 公里、地面段
/span
span 6.3
/span
span 公里；新建車站
/span
span 30
/span
span 座，其中地下站
/span
span 11
/span
span 座、高架站
/span
span 17
/span
span 座、地面站
/span
span 2
/span
span 座，另預留韓江新城站。
/span
/span
/p\n
p
span 2.1.3
/span
span 主要技術標準：
/span
/p\n
p
span 鐵路等級：城際鐵路；
/span
/p\n
p
span 正線數目：雙線；
/span
/p\n
p
span
span 速度目標值：
/span
span 160km/h，部分地段限速100～120km/h；
/span
/span
/p\n
p
span
span 正線線間距：
/span
span 4.0m；
/span
/span
/p\n
p
span
span 最小曲線半徑：一般
/span
span 1500m，困難1300m，局部限速地段與速度標準相匹配。
/span
/span
/p\n
p
span
span 最大坡度：一般
/span
span 20\u0026permil;，困難30\u0026permil;；
/span
/span
/p\n
p
span
span 動車組類型及編組：
/span
span CRH6城際動車組，4輛編組；
/span
/span
/p\n
p
span
span 到發線有效長度：按
/span
span 4輛編組設計；
/span
/span
/p\n
p
span
span 列車運行控制方式：
/span
span CTCS-2＋ATO；
/span
/span
/p\n
p
span 調度指揮方式：調度集中；
/span
u
/u
/p\n
p
span 2.2
/span
span 招標范圍：
/span
/p\n
p
span
span 新建粵東城際鐵路
/span
span 一環一射線項目
/span
/span
span 深厚
/span
span 軟土地基城際鐵路橋梁擠擴支盤樁應用技術研究，主要研究內容包括：
/span
span （
/span
span
span 1
/span
/span
span ）
/span
span 深厚軟土地基鐵路樁基選型研究
/span
span ；（
/span
span
span 2
/span
/span
span ）
/span
span 擠擴支盤樁群樁橋基荷載傳遞機理研究、群樁組合效應和計算方法研究
/span
span ；（
/span
span
span 3
/span
/span
span ）
/span
span 擠擴支盤樁室內外的靜載實驗、動載實驗研究、運營期樁基監測研究
/span
span ；（
/span
span
span 4
/span
/span
span ）
/span
span 擠擴支盤樁施工工法研究、全過程質量檢測技術研究
/span
span ；（
/span
span
span 5
/span
/span
span ）編制擠擴支盤樁驗收標準或技術指南、知識產權、論文等。
/span
/p\n
p
span 2.3
/span
span
span 標段劃分
/span
a name=\"_Hlk112243489\"
/a
span ：劃分為
/span
/span
u
span 1
/span
/u
span
span 個標段，
/span
span 標段號為：
/span
/span
u
span
span Y
/span
/span
/u
u
span DKY-
/span
/u
u
span
span 4
/span
/span
/u
u
span 標
/span
/u
span 。
/span
/p\n
p
span 2.4
/span
span 服務期限：自合同簽訂之日起至科技項目結題及技術審查結束。
/span
/p\n
p
span 2.5
/span
span 最高投標限價：
/span
span 人民幣
/span
span 385
/span
span 萬元。
/span
/p\n
p
span 2.6
/span
span 其他
/span
span
span 說明
/span
/span
span ：
/span
u
span
/span
/u
u
span
/span
/u
u
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/u
span 。
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span ．投標人資格要求
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p
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span 3.1
/span
span 本次招標
/span
span 投標人資格要求詳見招標公告附件。
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span ．
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span
未在中國電力招標采購網（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后的在 招標會員 區根據招標公告的相應說明獲取招標文件！
咨詢電話：010-51957458
手 機：18811547188
聯系人：李楊
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編輯：gmgitc
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span
span 新建粵東城際鐵路
/span
span 一環一射線項目
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span 建設
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span 項目
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span
span 新建粵東城際鐵路
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span 一環一射線汕頭至潮汕機場段項目、潮州東至潮汕機場段項目、潮州東至汕頭段項目、潮汕機場至揭陽南段項目、揭陽南至揭陽段項目
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span 已由
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u
span
span 廣東省交通運輸廳分別以《廣東省交通運輸廳關于新建粵東城際鐵路
/span
span 一環一射線汕頭至潮汕機場段項目初步設計的批復》（粵交鐵〔
/span
span 2022
/span
span 〕
/span
span 277
/span
span 號）、《廣東省交通運輸廳關于新建粵東城際鐵路一環一射線潮州東至潮汕機場段項目初步設計的批復》（粵交鐵〔
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/span
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span 號）、《廣東省交通運輸廳關于新建粵東城際鐵路一環一射線潮州東至汕頭段項目初步設計的批復》（粵交鐵〔
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span 〕
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/span
span 號）、《廣東省交通運輸廳關于新建粵東城際鐵路一環一射線潮汕機場至揭陽南段項目初步設計的批復》（粵交鐵〔
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/span
span 〕
/span
span 281
/span
span 號）、《廣東省交通運輸廳關于新建粵東城際鐵路 一環一射線揭陽南至揭陽段項目初步設計的批復》（粵交鐵〔
/span
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/span
span 〕
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/span
span 號）
/span
/span
/u
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span 批準建設，項目業主為
/span
/span
u
span 廣東粵東城際鐵路
/span
/u
span
span ，建設資金來自
/span
/span
u
span 省市企共同出資及銀行貸款
/span
/u
span
span ，出資比例為
/span
/span
u
span
span 資本金
/span
span 70%
/span
span 和銀行貸款
/span
span 30%
/span
/span
/u
span
span ， 項目已具備招標條件，現對
/span
/span
u
span
span 新建粵東城際鐵路
/span
span 一環一射線項目
/span
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/u
u
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span 年，主要采用高架和地下線路敷設方式，線路總長
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span ）編制擠擴支盤樁驗收標準或技術指南、知識產權、論文等。
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span 其他
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編輯：gmgitc