廣州局集團(tuán)公司廣州安茂鐵路建設(shè)管理 “G59呼北高速?gòu)埣医缰凉偾f段禾家村澧水大橋 （跨鐵路部分）工程施工監(jiān)理二次招標(biāo)”項(xiàng)目（招標(biāo)編號(hào)：JL-2024-19）招標(biāo)公告
1.招標(biāo)條件
本建設(shè)項(xiàng)目G59 呼北高速?gòu)埣医缰凉偾f段禾家村澧水大橋 （跨鐵路部分）工程已由《關(guān)于G59呼北高速?gòu)埣医缰凉偾f段工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（湘發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕564號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)單位（項(xiàng)目業(yè)主）為湖南省新新張官高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā) ,建設(shè)資金來(lái)自財(cái)政資金和自有資金，比例分別為49%和51%，資金已落實(shí)，施工圖設(shè)計(jì)文件完備， 本次招標(biāo)項(xiàng)目已具備法定招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，特邀請(qǐng)有意向的投標(biāo)人參加投標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況
建設(shè)地
（1）禾家村澧水大橋跨鐵路部分左幅橋梁全長(zhǎng)286m，共3聯(lián)，跨徑布置為3x40m 連續(xù)小箱梁+3x38.5m 連續(xù)小箱梁+42m簡(jiǎn)支小箱梁。橋梁第2跨跨越焦柳鐵路，交點(diǎn)處鐵路里程為：焦柳鐵路 K950+731，橋墩構(gòu)造物邊緣至鐵路股道中心線的水平距離不小于 16.6m， 梁底與軌頂?shù)拇怪本嚯x不小于 53.6m。橋梁第7跨跨越黔常高鐵（宋家灣隧道）交點(diǎn)處鐵路里程為：黔常高鐵 K494+895，橋梁樁基邊緣與隧道結(jié)構(gòu)水平凈距不小于11.4m，梁底與隧道頂垂直距離 49.97m，橋梁距離隧道出口水平距離為 572m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）小箱梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用座 板式橋臺(tái)，14～16 號(hào)橋墩采用空心墩，其余橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。
（2）禾家村澧水大橋跨鐵路部分右幅橋梁全長(zhǎng)290.8m，共3聯(lián)，跨徑布置為3x40m 連續(xù)小箱梁+3x40.1m 連續(xù)小箱梁+42m 簡(jiǎn)支小箱梁；橋梁第2跨跨越焦柳鐵路，成 85.3°交角，交點(diǎn)處鐵路里程為：焦柳鐵路 K950+751，橋墩構(gòu)造物邊緣至鐵路股道中心線的水平距離不小于 16.9m，梁底與軌頂?shù)拇怪本嚯x不小于 53.3m。橋梁第7跨跨越黔常高鐵宋家灣隧道，交點(diǎn)處鐵路里程為：黔常高鐵 K494+861，橋梁樁基邊緣與隧道結(jié)構(gòu)水平凈距不小于11.2m，梁底與隧道頂垂直距離 50.14m，橋梁距離隧道進(jìn)口水平距離為787m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）小箱梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用座板式橋臺(tái)，14～16 號(hào)橋墩采用空心墩，其余橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。
橋梁上跨焦柳鐵路路基采用防電防護(hù)棚對(duì)鐵路進(jìn)行防護(hù)，上跨黔常高鐵宋家灣隧道未設(shè)置防護(hù)措施。
（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
該立交橋?yàn)镚59呼北高速公路張家界至官莊段上跨鐵路而修建，依次跨越焦柳鐵路路基和黔常高鐵宋家灣隧道。跨越焦柳鐵路橋梁上部結(jié)構(gòu)采用3×40m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)；跨越黔常高鐵宋家灣隧道橋梁上部結(jié)構(gòu)采用42m簡(jiǎn)支小箱梁。下部結(jié)構(gòu)根據(jù)墩高情況選擇空心墩和柱式墩，鉆孔樁基礎(chǔ)。 公路等級(jí)為高速公路，跨越鐵路聯(lián)設(shè)計(jì)汽車荷載采用1.3 ×公路Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度100km/h，地震基本烈度Ⅵ度，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年
工程總投資為161.94億元，建設(shè)資金為財(cái)政資金和自有資金，比例分別為49%和51%，其中涉鐵部分金額為8109.543687萬(wàn)元。施工監(jiān)理招標(biāo)最高投標(biāo)限價(jià)為159.1146萬(wàn)元。
項(xiàng)目建設(shè)周期:365日歷天。
2.4 招標(biāo)范圍：G59 呼北高速?gòu)埣医缰凉偾f段禾家村澧水大橋（跨鐵路部分）工程按照國(guó)家法律、法規(guī)及行政主管部門的有關(guān)規(guī)定完成施工準(zhǔn)備階段、施工階段、工程收尾階段及工程質(zhì)量保修階段的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、信息系統(tǒng)安全控制、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)控制、投資控制、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、合同管理、信息管理、組織協(xié)調(diào)等監(jiān)理工作。
2.5 標(biāo)段劃分共劃分1 個(gè)標(biāo)段。各標(biāo)段情況如下：/
2.6 其他：
項(xiàng)目重難預(yù)應(yīng)力混凝土梁采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制、架橋機(jī)吊裝施工。施工期間，預(yù)應(yīng)力混凝土梁吊梁通過(guò)鐵路時(shí)，必須引起足夠重視，導(dǎo)梁、防落梁通過(guò)鐵路上方時(shí)的吊裝施工方案，必須通過(guò)鐵路有關(guān)部門的審批，采取“開(kāi)天窗”的辦法進(jìn)行，以確保鐵路運(yùn)輸安全和施工人身安全。
焦柳鐵路屬于國(guó)家Ⅰ級(jí)鐵路，黔常高鐵屬于國(guó)家高速鐵路。根據(jù)《國(guó)家鐵路局關(guān)于印發(fā)〈鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法〉的通知》（國(guó)鐵運(yùn)輸監(jiān)〔2021〕31號(hào)）、《國(guó)鐵集團(tuán)關(guān)于印發(fā)〈國(guó)鐵集團(tuán)鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理辦法〉的通知》（鐵調(diào)〔2021〕160號(hào)）、《中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán) 關(guān)于發(fā)布〈廣州局集團(tuán)公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理細(xì)則〉的通知》（廣鐵施工發(fā)〔2021〕100號(hào)），該項(xiàng)目屬于普速、高速鐵路營(yíng)業(yè)線Ⅱ級(jí)施工。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1本次投標(biāo)人應(yīng)為在中華人民共和國(guó)境內(nèi)合法注冊(cè)的獨(dú)立法人，并在資質(zhì)、財(cái)務(wù)、業(yè)績(jī)、人員方面具有相應(yīng)的監(jiān)理能力。
3.1.1 標(biāo)段編號(hào)：/ 。
（1）資質(zhì)要求：需具備工程監(jiān)理綜合資質(zhì)或同時(shí)具備公路工程監(jiān)理甲級(jí)和鐵路工程監(jiān)理甲級(jí)資質(zhì)。
（2）財(cái)務(wù)要求：財(cái)務(wù)狀況良好，未處于被責(zé)令停業(yè)、財(cái)產(chǎn)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)。
（3）業(yè)績(jī)要求：近五年（2019年11月-2024年11月）內(nèi)至少完成過(guò)公路工程或橋梁工程或鐵路工程或類似鐵路營(yíng)業(yè)線施工監(jiān)理業(yè)績(jī)1項(xiàng)。
（4）總監(jiān)理工程師：年齡不超過(guò)55歲，工程建設(shè)相關(guān)專業(yè)大專及以上學(xué)歷，中級(jí)及以上技術(shù)職稱，依法在本單位注冊(cè)的注冊(cè)監(jiān)理工程師，且經(jīng)過(guò)鐵路總監(jiān)理工程師業(yè)務(wù)培訓(xùn)并取得培訓(xùn)合格證書(shū)，5年及以上公路工程或橋梁工程或鐵路工程等類似工程監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)，鐵路營(yíng)業(yè)線施工監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)3年，應(yīng)為本單位正式職工，且在本監(jiān)理單位服務(wù)2年及以上，須提供由勞動(dòng)和社會(huì)保障部門出具的投標(biāo)截止時(shí)間前近一年內(nèi)連續(xù) 6 個(gè)月的社保證明），具有較高的技術(shù)水平和較強(qiáng)的組織管理能力。
專業(yè)監(jiān)理工程師：具備工程建設(shè)相關(guān)專業(yè)大專及以上學(xué)歷，中級(jí)及以上專業(yè)技術(shù)職稱，依法在本單位注冊(cè)的注冊(cè)監(jiān)理工程師，或在本單位注冊(cè)的鐵路監(jiān)理工程師或其他行業(yè)監(jiān)理工程師，且有2年及以上監(jiān)理工作經(jīng)歷，具有相應(yīng)專業(yè)的監(jiān)理工作經(jīng)歷。
（5）本次招標(biāo)（接受）聯(lián)合體投標(biāo)申請(qǐng)。聯(lián)合體申請(qǐng)投標(biāo)的，應(yīng)滿足下列要求：
3.1.2 標(biāo)段編號(hào)： / 。
3.2投標(biāo)人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（）中被列入失信被執(zhí)行人名單；
（2）在國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；
（3）投標(biāo)人及其投標(biāo)所列主要監(jiān)理人員被列入國(guó)家鐵路局《鐵路工程建設(shè)失信行為認(rèn)定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期；
（4）投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的總監(jiān)理工程師在近3年有行賄犯罪記錄；
（5）投標(biāo)人處于國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)停標(biāo)通報(bào)的停標(biāo)期限內(nèi)；
（6）被納入國(guó)鐵集團(tuán)“黑名單”且在公布期限內(nèi)；
（7）投標(biāo)人處于國(guó)鐵集團(tuán)信用評(píng)價(jià)C級(jí)整改期；
（8）投標(biāo)文件中所列主要監(jiān)理人員處于國(guó)鐵集團(tuán)重大不良行為公布期；
（9）其他情形：文件中所列主要監(jiān)理人員處于國(guó)鐵集團(tuán)“黑名單”執(zhí)行期限內(nèi)的。
4.
沒(méi)有在中國(guó)電力招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)（www.dlztb.com）上注冊(cè)會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊(cè)。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說(shuō)明獲取招標(biāo)文件！
聯(lián)系人：李楊
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