2.項目概況與招標范圍

    2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1 項目概況
1.為貫徹“以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全”的思路，對貨車車輛運行檢修質(zhì)量提出了更高的要求。輪對是鐵路貨車的重要部件，輪對質(zhì)量是車輪運行安全的重要保證。輪對在使用一段時間的磨損后，需經(jīng)過鏇修以修整車輪表面來保證其各方面的尺寸滿足要求，確保車輪的良好使用狀態(tài)。當前車輪鏇修區(qū)的輪對輸送全部依賴人工手動推動，輪對在車輪車床的上下料過程也需要車床操作人員親自動手操作，導致工人勞動強度大且危險系數(shù)高。特別是在待鏇修輪對的存放線與鏇修完成的輪對存放線之間，需要至少兩個人來手動推動以完成輪對的排序工作，并將鏇修完成的輪對推動至下一檢修工序。此外，輪對的上下料均采用人工遙控天車的方式實現(xiàn)作業(yè)，該種逐個加工處理的模式使得工作的作業(yè)任務量大、耗時長。現(xiàn)階段輪對的輸送方式與上下料方式已經(jīng)落后，無法滿足現(xiàn)場現(xiàn)有設備和工藝的要求。為提升鏇修車間的自動化及智能化程度，實現(xiàn)輪對鏇修任務的提質(zhì)增效，現(xiàn)需要開發(fā)鏇修車間輪對自動輸送系統(tǒng)，實現(xiàn)輪對檢修的自動化作業(yè)，提升生產(chǎn)效率及檢修質(zhì)量，同時減少作業(yè)人員健康危害和環(huán)境污染、降低人工勞動強度等問題。
2.1.2招標范圍、標段劃分、服務地點
1.本項目是利用先進自動控制技術(shù)對鐵路貨車輪對鏇修生產(chǎn)線進行自動化智能化改造，并將機器人、調(diào)度控制系統(tǒng)等先進的設備和技術(shù)引入生產(chǎn)過程，形成一條高度自動化程度的輪對鏇修全流程智能化產(chǎn)線，大幅提升產(chǎn)線生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品產(chǎn)量，并將顯著降低人員密度，降低勞動強度，減少成本中勞務占比，實現(xiàn)降本增效目標。

標段劃分：本項目共劃分為 1 個標段。
服務地點：榆林（鐵路裝備榆林分公司）。

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究內(nèi)容及預期目標：詳見招標文件第五章

    2.4 項目總工期：合同簽訂后 14 個月。

3.投標人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

    【1】資質(zhì)要求：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財務要求：/

    【3】業(yè)績要求：投標人2020年1月至投標截止日（以合同簽訂日期為準），須具有智能裝備研制或自動化產(chǎn)線生產(chǎn)或研發(fā)至少一項合同業(yè)績。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同掃描件（合同掃描件須包含合同內(nèi)容頁、合同簽訂時間、甲乙方蓋章頁，未按上述要求提供的業(yè)績證明文件為無效的業(yè)績）。

    【4】信譽要求：/

    【5】項目負責人的資格要求：投標人應專門指定一人作為項目負責人。項目負責人須具有副高級及以上職稱，須提供職稱證書掃描件。

    【6】其他主要人員要求：/

    【7】科研設施及裝備要求：/

    【8】其他要求：單位負責人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標段投標，

    否則相關(guān)投標均無效。

    3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。 /

4.招標文件的獲取

招標文件開始購買時間2025-02-07 09:00:00，招標文件購買截止時間2025-02-12 16:00:00。