座艙語音測試系統國際招標公告(2)

東風國際招標 對下列產品及服務進行國際公開競爭性招標，于2025-03-17在公告。本次招標采用傳統招標方式，現邀請合格投標人參加投標。1、招標條件項目概況:座艙語音測試系統 1套資金到位或資金來源落實情況:已落實項目已具備招標條件的說明:已具備2、招標內容招標項目編號:0679-254DFXYDA007招標項目名稱:座艙語音測試系統項目實施地點:中國湖北省招標產品列表(主要設備):

序號	產品名稱	數量	簡要技術規格	備注
1	座艙語音測試系統	1套	2.1*本項目即座艙語音測試系統，用于汽車智能座艙內各種緊急呼叫、免提通話、語音交互性能測試。 2.2*滿足最新版標準ITU-T P.1100、ITU-T P.1110、ITU-T P.1120、ITU-T P.1140NB、ITU-T P.1140WB、ECE-R144、GOST 33468-NB、GOST 33468-WB的測試要求。 2.3*系統軟件升級：在GB《車載事故緊急呼叫系統》和GB/T《道路車輛 免提通話和語音交互性能要求及試驗方法》發布后，供應商應及時升級本系統，滿足標準中緊急呼叫、免提通話、語音交互性能測試要求。 2.4*網絡系統模擬器升級：投標方負責升級招標方已有的Rohde-Schwarz CMW500綜測儀，滿足本項目涉及的試驗標準/法規的所有測試要求。有關招標方已有的CMW500綜測儀的功能配置，詳見條款“9.其它說明”。 2.5*為滿足GB/T《道路車輛 免提通話和語音交互性能要求及試驗方法》報批稿標準中關于“語音解碼網絡模擬”功能要求，及ITU-T P1140的8.12條款相關功能實現的需求，本項目測試系統的音頻測試前端與蜂窩網絡模擬器應支持RTP數據包交互，并內置標準規定的AMR-NB、AMR-WB、EVS-NB、EVS-WB、EVS-SWB編解碼器，可以實現模擬數據包到達時間變化和數據包丟失的分組交換網絡連接進行測量。 2.6*為滿足測試系統的音頻測試前端“語音解碼網絡模擬”的功能需求，系統應支持市面上主流的網絡模擬器 Rohde- Schwarz CMW500/CMX500 、Keysight E7515UXM、Antitsu MD8475A/B MT8000A 的4G/5G IP互連，并在投標文件中提供詳細的技術參數和實施方案。 4.1 *環境條件：使用溫度：0℃～40℃；保存溫度：-5℃～50℃；環境濕度：20%～90%RH。 4.2 *電源輸入：AC 220V±10%，50Hz±10%。 5.2.1*仿真嘴：應滿足本項目涉及的國內外標準的測試要求。仿真嘴應符合ITU-T P.51和ITU-T P.58的規定，并在MRP處進行校準和均衡（依據ITU-T P.340）。均衡時，將測得的參考信號和源信號的功率譜密度進行比較得到補償曲線。在免提參考點（HFRP）處進行聲壓校準，并對MRP的聲壓級進行相應地修正（依據ITU-T P.581）。 5.2.2*仿真耳：應滿足本項目涉及的國內外標準的測試要求。仿真耳應符合ITU-T P.57要求，HATS左、右仿真耳的聲信號均被使用。HATS左右仿真耳都應能聲校準。HATS應能進行線性均衡（LIN）、自由場均衡（FF）或擴散場均衡（DF）（依據ITU-T P.581）。 5.2.3.1 人工耳 5.2.3.1.1 *頻率范圍：優于3.5Hz～20kHz； 5.2.3.1.2 *動態范圍：優于15.5dBSPL（A）~146dBSPL； 5.2.3.1.3 *麥克風靈敏度：50mv/Pa； 5.2.3.1.4 *頻響、指向性：滿足ITU-T P.58要求； 5.2.3.1.5 *支持最新ITU-T P.57 type 3.3類型人工耳，同時支持后續升級到ITU-T P.57 type 4.4類型人工耳。 5.2.3.1.6 *均衡和校準：滿足[ITU-T P.340]、[ITU-T P.581]。 5.2.3.2 人工嘴 5.2.3.2.1 *揚聲器配置：2分頻； 5.2.3.2.3 *指向性、失真：滿足ITU-T P.58要求； 5.2.3.2.4 *頻響：滿足ETSI TS 102 924要求； 5.3.1.1 免提通話測試 5.3.1.1.1 *滿足ITU-T P.1100、ITU-T P.1110、ITU-T P.1120所有測試要求。 5.3.1.1.2 *滿足GB/T《道路車輛 免提通話和語音交互性能要求及試驗方法》中關于免提通話試驗的標準要求。 5.3.1.1.3 *與第三方對應網絡模擬器配合支持4G VoLTE和5G VoNR通話語音質量測試要求（并向下兼容國內外2G/3G測試要求）。 5.3.1.2 緊急通話測試 5.3.1.2.1 *滿足ITU-T P.1140NB、ITU-T P.1140WB、GOST 33468-NB、GOST 33468-WB、ECE-R144音頻性能標準要求的所有測試項目。 5.3.1.2.2 *符合中國國標E-Call AECS 引用的GB/T《道路車輛 免提通話和語音交互性能要求及試驗方法》中關于緊急通話部分的標準要求。 5.3.1.2.3 *與第三方對應網絡模擬器配合支持4G VoLTE和5G VoNR網絡下的測試要求（并向下兼容國內外2G/3G測試要求）。 5.3.1.3 語言交互和智能語音測試功能 5.3.1.3.1 *用于完成智能語音測試，測試結果可用于計算喚醒時間、喚醒成功率、交互成功率、句識別率、交互響應時間、誤喚醒頻度等指標。 5.3.1.3.2 *滿足GB/T《道路車輛 免提通話和語音交互性能要求及試驗方法》中關于語言交互性能試驗的標準要求。 5.3.1.3.3 *軟件支持背景噪聲響度變化的自動倫巴效應模擬。 5.3.2.1 多功能采集前端設備的硬件配置 5.3.2.1.1 *通道要求：不少于4個通道200V極化電壓麥克風輸入，2通道帶功放輸出，立體聲輸出接口等。 5.3.2.1.2 *包含2個模擬BNC輸入和2個模擬BNC輸出。 5.3.2.1.4 *包含2個通道的人工嘴輸出模塊。 5.3.2.1.5 *包含4個通道的人工耳輸入模塊。 5.3.2.1.6 *支持車載4G VoLTE通話的VoIP模塊，該模塊包含RFC 3261的主要功能，并集成了一個支持大量語音編解碼器的SIP-VoIP客戶端。 5.3.2.1.7 *支持車載5G VoNR通話的VoIP模塊，，該模塊包含RFC 3261的主要功能，并集成了一個支持大量語音編解碼器的SIP-VoIP客戶端。 5.3.2.1.8 *與第三方網絡系統模擬器配合，能兼容國內外2G/3G測試要求。 5.3.2.1.9 *支持車載VoLTE和VoNR模式下的網絡損傷模擬模塊，提供可選的網絡損傷功能。它允許在有損的網絡條件下（抖動、延遲、丟包）、甚至在DTX（不連續傳輸）開啟的情況下進行可復現的測量。 5.3.2.1.10 *支持EVS編碼，支持EVS編碼下的窄帶、寬帶和超寬帶通話測試。 5.3.2.1.11 *支持BT連接測試，編碼支持HSP，HFP, A2DP,mSBC等編碼模式。 5.3.2.2 測試系統的主體軟件配置 5.3.2.2.1 *支持3QUEST窄帶和寬帶降噪測試。 5.3.2.2.2 *支持ETSI TS 103 281, Model A要求的3QUEST-SWB/FB超寬帶和全頻帶降噪測試。 5.3.2.1.4 *包含2個通道的人工嘴輸出模塊。 5.3.2.1.5 *包含4個通道的人工耳輸入模塊。 5.3.2.1.6 *支持車載4G VoLTE通話的VoIP模塊，該模塊包含RFC 3261的主要功能，并集成了一個支持大量語音編解碼器的SIP-VoIP客戶端。 5.3.2.1.7 *支持車載5G VoNR通話的VoIP模塊，，該模塊包含RFC 3261的主要功能，并集成了一個支持大量語音編解碼器的SIP-VoIP客戶端。 5.3.2.1.8 *與第三方網絡系統模擬器配合，能兼容國內外2G/3G測試要求。 5.3.2.1.9 *支持車載VoLTE和VoNR模式下的網絡損傷模擬模塊，提供可選的網絡損傷功能。它允許在有損的網絡條件下（抖動、延遲、丟包）、甚至在DTX（不連續傳輸）開啟的情況下進行可復現的測量。 5.3.2.1.10*支持EVS編碼，支持EVS編碼下的窄帶、寬帶和超寬帶通話測試。 5.3.2.1.11 *支持BT連接測試，編碼支持HSP，HFP, A2DP,mSBC等編碼模式。 5.3.2.2 測試系統的主體軟件配置 5.3.2.2.1 *支持3QUEST窄帶和寬帶降噪測試。 5.3.2.2.2 *支持ETSI TS 103 281, Model A要求的3QUEST-SWB/FB超寬帶和全頻帶降噪測試。 5.3.2.2.8 *支持GB/T《道路車輛 免提通話和語音交互性能要求及試驗方法》標準的所有測試（包括標準中的可選項目如MOS評價）。 5.3.3.1多通道采集前端 5.3.3.1.1 *頻率響應：±0.05dB； 5.3.3.1.2 *模擬輸入信噪比：20Hz-20kHz，+6dBV Range: typ.-112dB； 5.3.3.1.3 *模擬輸出信噪比：20Hz-20kHz，+6dBV Range: typ.-104dB； 5.3.3.1.4 *串擾@1 kHz: < -120 dB。 5.3.3.2嘴放/輸出模塊 5.3.3.2.1 *精度±0.1 dB (1 kHz,4 Ω)； 5.3.3.2.2 *平坦度±1.0 dB (20Hz–20kHz)； 5.3.3.2.3 *信噪比100 dB (20Hz–20kHz)； 5.3.3.2.4 *失真<-90 dB (1kHz,4Ω)； 5.3.3.2.5 *串擾<-110dB。 5.3.3.3麥克風輸入模塊 5.3.3.3.1 *精度±0.1dB(1kHz)； 5.3.3.3.2 *信噪比112 dB (3.0 VRMS, 20 Hz–20kHz)； 5.3.3.3.3 *失真<-108dB(3.0VRMS,1kHz）。 5.3.3.4 *人工嘴校準麥克風：平均頻譜精度應在±3dB以內。 5.4.1*采用全頻揚聲器和低音揚聲器的布置來再現車內的背景噪聲，背景噪聲模擬回放系統應符合ETSI TS 103 224標準的要求，投標時提供相關技術證明資料。 5.4.4*背景噪聲模擬回放系統針對聲場的還原維度，包含聲壓級、頻率響應、相位、指向性、延時等多個維度，以保證聲場還原精度。 5.4.5*背景噪聲可以實現與語料播放系統的多種同步。 5.4.8*背景噪聲模擬回放系統后續可以擴展聲場的混響采集模擬功能，用于模擬不同房間的混響特性。 5.4.10*滿足ETSI ES 202 396-1標準和ETSI TS 103 224標準的噪聲模擬方式。 5.4.11*滿足歐盟e-call 緊急呼救系統ITU-T P.1140標準對背景噪聲場的要求。 5.4.12*滿足GB/T《道路車輛 免提通話和語音交互性能要求及試驗方法》對背景噪聲場的要求。 5.4.13*可以完成聲場的數字均衡。 5.4.14*采集前端可以通過背景噪聲模擬回放軟件實現遠程控制。 5.4.15*支持開機后系統自動硬件檢測。 5.5.1*采集前端技術指標應能匹配本項目測試系統，并滿足背景噪聲模擬系統的各項技術指標要求。支持招標方已有的“德國HEAD公司 HMS IV.0數字人工頭”的連接使用（提供連接線，保證便攜式采集系統連接人工頭進行數據采集）。 5.5.2*便攜式噪聲錄制采集系統需要內置大容量電池，支持外場汽車噪聲錄制采集需要。 5.5.4*便攜式噪聲錄制采集系統需內置北斗、GPS衛星接收器，GPS衛星接收器的更新速率不小于10Hz。 5.5.8*監聽功能：要求能夠連接耳機監聽任意通道的數據，可實時回放和監聽。 5.6.1*所提供的上述測試系統和相關測試算法，需經過正規標準組織和機構授權，不得存在侵權行為，任何仿冒和侵權的軟件和測試算法將不被接書）。2.3設備制造商須通過ISO9001（GB/T19001）質量管理體系認證，投標時提供證書的復印件，且證書在有效期內。3.售后要求：投標人在中國境內有售后服務及維修能力，投標時提供售后服務團隊的地址和

未曾在中國電力招標采購網（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應先注冊。登錄成功后根據招標公告的相說明下載投標文件！

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編輯：chinabidding.co