白鶴灘水電站2026-2027年鋼筋采購項目已獲批準，項目資金來源為 招標人自有資金及自籌資金本項目已具備招標條件，現(xiàn)招標方式為公開招標。

二、項目概況和招標范圍

2.1項目概況

白鶴灘水電站位于金沙江下游四川省寧南縣和云南省巧家縣境內，距巧家縣城45km，距昆明約260km，至重慶、成都、貴陽均在400km左右，至華東地區(qū)上海的直線距離為1850km。電站上接烏東德梯級，下鄰溪洛渡梯級，距溪洛渡水電站195km。

白鶴灘水電站的開發(fā)任務以發(fā)電為主，兼顧防洪，并有攔沙、發(fā)展庫區(qū)航運和改善下游通航條件等綜合利用效益，是西電東送骨干電源點之一。電站裝機容量約16000MW。

對外交通條件：

（1）公路

①葫蘆口至白鶴灘公路（白鶴灘進場專用公路）

起點為葫蘆口金沙江大橋左岸橋頭，終點為白鶴灘施工區(qū)矮子溝橋下游橋頭，與場內1號公路相接，該公路路線長28.46km，按設計車速40km/h的三級公路標準建設，路基寬9.5m，路面寬8.0m，已于2014年5月建成通車。矮子溝大橋2015年年底建成通車。目前，本工程壩址區(qū)對外交通主要沿現(xiàn)有左、右岸的高線沿江公路通往上游葫蘆口與省道。其中，左岸大彎子隧道目前正在建設，道路禁行，計劃2026年6月后全面恢復通行。

②四川省212省道

212省道起于西昌市缸窯村，與108國道相連，路線經過普格縣、寧南縣，終點位于葫蘆口鎮(zhèn)，通過葫蘆口金沙江大橋與云南省303省道相接。公路等級為三級，設計車速30km/h，路基寬7.5m，路面寬6.0m，瀝青混凝土路面，橋涵荷載標準為公路-Ⅱ級，其中寧南至葫蘆口鎮(zhèn)段路基已按二級公路標準拓寬。西昌至寧南約125km，寧南至葫蘆口約28km。

③四川省310省道

310省道起于寧南縣葫蘆口鎮(zhèn)，路線經過會東縣、會理縣，止于攀枝花市，公路等級為二～四級，瀝青路面，路線長約224km。

④云南省303省道

云南省303省道起于會澤縣長麥地，止于葫蘆口金沙江大橋，其中小江至葫蘆口段與本項目有密切關系，該段公路長約60km，在小江與龍東格公路相連，連接東川和昆明。該段道路按山嶺重丘二級公路技術標準建設，路基寬8.5m，路面寬7.0m，瀝青混凝土路面，橋涵荷載標準為公路-Ⅰ級。葫蘆口金沙江大橋至巧家縣城約10km，至東川約118km，至昆明265km。

⑤金沙江右岸三級公路

金沙江右岸現(xiàn)有巧家縣至大寨鎮(zhèn)海口三級公路，并通過右岸2號公路可達到白鶴灘樞紐區(qū)。

⑥昭巧二級公路

昭巧二級公路起于昭通城南通道，終點在巧家縣金塘鄉(xiāng)與巧蒙公路接線，全程132km。

（2）鐵路

電站近距離范圍內無鐵路通達，但成昆線、貴昆線、內昆線三條干線鐵路以大略呈三角形包圍本電站以及上、下游的烏東德、溪洛渡電站的周邊。上述鐵路以及與之聯(lián)系的成渝線、寶成線、南昆線基本構成了以成都、重慶、貴陽、昆明為樞紐的西南鐵路網骨架，使得西南三省一市與全國各地連成一片。

與電站距離較近的火車站主要有成昆線上的西昌南站和經久站、貴昆線東川支線的東川火車站、內昆線昭通箐門站以及成昆線上的昆明西站，其中經久站距離壩址174km，東川站距離壩址151km，昆明西站經烏東德水電站到壩址約403.5km。

（3）航空

工程周邊地區(qū)成都市、昆明市、重慶市、西昌市、攀枝花市、昭通市等大中城市均有航空港，成都、昆明、重慶、西昌為4E級機場，可起降各類大型客、貨機，開設至全國各地大城市的航線；昭通、攀枝花等機場為4C級機場，可起降波音737型客機，開設至周邊省會城市的短途運輸航線。

2.2.2場內交通條件

本合同施工期間，可供承包人使用的場內交通設施主要有：1號公路、102號公路、白鶴灘大橋。

（1）1號公路

1號公路（左岸高線公路）起于矮子溝橋下游橋頭，與對外交通進場專用公路相接，是外來大宗物資進入施工區(qū)的主要通道，路線總長約9.8km。分明線、橋梁、隧道，明線段：分別為矮子溝大橋至上村梁子隧道約500m（路基寬10.5m、路面寬9m）、上村梁子隧道至涼水溝橋約500m（路基寬10.5m、路面寬9m）、涼水溝橋至1號交通洞約1780m（路基寬12m、路面寬10.5m）、1號交通洞出口至金沙江大橋約850m（路基寬12m、路面寬10.5m）；上村梁子隧洞長525m（斷面10.5m×7.5m，路面寬9m），1號交通洞長3888m（斷面10.5m×7.5m，路面寬9m）；涼水溝橋長72m（路面寬12m、箱梁結構），沙溝橋長75m（路面寬12m、預制梁結構）。已通車。

（2）102號道路

起點位于1號交通洞洞口，終點位于高程905.00m高纜平臺，長約3304m，路基寬9m，路面寬7.5m。已通車。

（3）白鶴灘大橋

為永久交通橋，位于白鶴灘臺地下游側，連接左岸荒田路段，下游側右岸與左岸溝通的主通道，設計荷載標準為汽-80，掛-600。已通車。

具體交通情況以現(xiàn)場實際交通條件為準，由供貨方自行選擇。

2.2招標范圍

本次招標范圍為金沙江白鶴灘水電站工程建設所需的鋼筋，預估采購量約為1700噸。實際交貨數(shù)量及比例以工程實際需求為準。

2.3交貨要求

（1）交貨期：2026年3月至工程完工（預計2028年3月），具體根據(jù)買方發(fā)貨通知按批次交貨。原則上，買方于每月27日前向賣方提供下一個月份的需求計劃，賣方應按照買方計劃生產并按時交貨。實際供貨數(shù)量及交貨時間以買方通知為準。

（2）交貨地點：金沙江白鶴灘水電站施工現(xiàn)場買方指定地點。

（3）交貨方式：車板交貨。

三、投標人資格要求

3.1投標人資格條件

投標人應同時滿足以下資格條件要求：

（1）資質要求：應為中華人民共和國境內依法注冊的法人或其他組織，具有獨立訂立合同的權利；投標人應為鋼筋生產企業(yè)或其針對本項目的獨家授權代理商。若為代理商投標，代理商僅能代理一家鋼筋生產企業(yè)參與本項目投標。鋼筋生產企業(yè)所屬或其集團公司所屬銷售公司視為鋼筋生產企業(yè)（須提供相關關系證明材料）；

鋼筋生產企業(yè)應具有工業(yè)產品生產許可證（若為代理商投標，則需提供所代理的鋼筋生產企業(yè)工業(yè)產品生產許可證），工業(yè)產品生產許可證需涵蓋熱軋光圓鋼筋牌號HPB300、熱軋帶肋鋼筋牌號HRB400E（熱軋帶肋鋼筋牌號HRB400E須包含公稱直徑32mm）；

（2）業(yè)績要求：2022年01月01日至投標截止日（以合同簽訂時間為準），投標人具有單個合同不少于1000噸的鋼筋簽約業(yè)績（以銷售合同為準），且合同需具有實際供貨量（單個合同須提供至少1張銷售發(fā)票及發(fā)票查詢結果）；

（3）財務要求：投標人近3年（2022年、2023年、2024年）無連續(xù)2年虧損（須提供經審計的2022年、2023年、2024年財務報表，若成立不滿3年，須提供營業(yè)執(zhí)照等證明其成立時間的材料，并按實際運營年份提供經審計的財務報表）；

（4）信譽要求：未處于限制投標（報價）的專業(yè)范圍及期限內；

3.2本次招標不允許 聯(lián)合體投標。

3.3投標人不能作為其它投標人的分包人同時參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。本次招標接受代理商的投標（代理商投標要求見資質要求）。鋼筋生產企業(yè)與其授權代理商不得同時參與本項目投標。

3.4各投標人可就本招標項目投標標段的要求：_/。 

四、招標文件的獲取

文件獲取時間： 2026年1月27日8:30至2026年2月2日17:30（北京時間，下同）

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