招標(biāo)公告
新疆招標(biāo) （以下簡稱“招標(biāo)代理”）受業(yè)主（以下簡稱“招標(biāo)人”）委托，就“2025-2027年度全區(qū)二干郵路郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包項(xiàng)目（項(xiàng)目編號：0634-254XZ3QH0221）”采購項(xiàng)目項(xiàng)下的貨物及服務(wù)進(jìn)行國內(nèi)公開招標(biāo)。現(xiàn)邀請合格的投標(biāo)人前來投標(biāo)。本項(xiàng)目采用電子化招投標(biāo)，對采購平臺上傳的電子版投標(biāo)文件進(jìn)行審查。
一、項(xiàng)目名稱：2025-2027年度全區(qū)二干郵路郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包項(xiàng)目
二、招標(biāo)編號：0634-254XZ3QH0221
三、招標(biāo)內(nèi)容：
采購內(nèi)容：
本次汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包線路共118條，分為7個(gè)標(biāo)包。該項(xiàng)目可兼投，1個(gè)供應(yīng)商最多只能中2包，按照標(biāo)包的順序依次開標(biāo)，若供應(yīng)商已中標(biāo)兩包，該供應(yīng)商可以繼續(xù)參與后續(xù)標(biāo)包評審，但不再推薦為中標(biāo)候選人（報(bào)紙專線不計(jì)算中標(biāo)包數(shù)）。
采購預(yù)算：2025-2027年度全區(qū)二干郵路外包運(yùn)輸服務(wù)采購涉及全區(qū)15個(gè)地市，外包線路共118條，擬劃分為7個(gè)標(biāo)包進(jìn)行采購，考慮業(yè)務(wù)量增幅、油料費(fèi)上漲、駕駛?cè)藛T工資上漲等因素，年預(yù)算運(yùn)費(fèi)5018萬元，該項(xiàng)目兩年預(yù)算費(fèi)用預(yù)計(jì)1億元。
投標(biāo)限價(jià)：按每條線路30噸廂式車型作為限價(jià)（報(bào)紙專線為2.75噸車型），具體詳見招標(biāo)文件。運(yùn)輸為汽車公路運(yùn)輸，運(yùn)輸工具為貨運(yùn)車輛封閉的廂式貨車，運(yùn)輸里程數(shù)據(jù)以騰訊地圖數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。全程運(yùn)輸以甲方規(guī)定的高速公路為主，原則上平均時(shí)速不低于70公里/小時(shí)。結(jié)算時(shí)，以30噸車招標(biāo)合同價(jià)為基準(zhǔn)，其余車型按“車型定義”中的“車型折算系數(shù)”折算不同車型的合同價(jià)。乙方所派車輛必須符合“車型”對應(yīng)的“車輛容間”要求。車型定義：
| 車型 | 2.75噸 | 5噸車 | 8噸車 | 12噸車 | 20噸車 | 30噸車 | 40噸車 |
| 車型折算系數(shù) | 0.32 | 0.42 | 0.52 | 0.64 | 0.82 | 1.00 | 1.1 |
| 車輛容間（m3） | ≥15 | ≥35 | ≥45 | ≥55 | ≥100 | ≥130 | ≥150以上 |
包一：年預(yù)算985萬元，年預(yù)計(jì)發(fā)班2095趟。
| 序號 | 分包 | 權(quán)重 | 線路 | 單程/往返 | 里程 | 30噸車型最高限價(jià)（元/趟） | 年預(yù)計(jì)發(fā)班數(shù)（趟） | 年預(yù)算（萬元） |
| 1 | 包一 | 44% | 烏市-阿克蘇 | 單程 | 1015 | 7990 | 855 | 610 |
| 2 | 2% | 阿克蘇-烏市 | 單程 | 1050 | 3995 | 50 | 13 | |
| 3 | 5% | 烏市-阿克蘇（往返） | 往返 | 2062 | 8380 | 80 | 67 | |
| 4 | 7% | 阿克蘇-喀什 | 單程 | 477 | 4421 | 100 | 31 | |
| 5 | 1% | 喀什-阿克蘇 | 單程 | 701 | 2210 | 10 | 2 | |
| 6 | 1% | 阿克蘇-喀什（往返） | 往返 | 954 | 6631 | 10 | 5 | |
| 7 | 2% | 阿克蘇-和田 | 單程 | 571 | 4146 | 50 | 17 | |
| 8 | 1% | 和田-阿克蘇 | 單程 | 550 | 2073 | 30 | 6 | |
| 9 | 1% | 阿克蘇-庫爾勒 | 單程 | 540 | 1950 | 10 | 2 | |
| 10 | 5% | 庫爾勒-阿克蘇 | 單程 | 540 | 3900 | 100 | 28 | |
| 11 | 1% | 阿克蘇-庫車 | 單程 | 247 | 2700 | 30 | 8 | |
| 12 | 2% | 阿克蘇-麥蓋提 | 單程 | 401 | 3967 | 60 | 24 | |
| 13 | 15% | 阿克蘇-莎車 | 單程 | 499 | 4420 | 365 | 102 | |
| 14 | 1% | 阿克蘇-澤普 | 單程 | 552 | 4682 | 20 | 9 | |
| 15 | 1% | 阿克蘇-葉城 | 單程 | 508 | 4069 | 20 | 8 | |
| 16 | 1% | 阿克蘇-巴楚 | 單程 | 260 | 2800 | 30 | 5 | |
| 17 | 6% | 阿克蘇-圖木舒克 | 單程 | 222 | 2639 | 200 | 33 | |
| 18 | 1% | 阿克蘇-阿合奇 | 單程 | 204 | 2613 | 15 | 4 | |
| 19 | 1% | 阿克蘇-阿拉爾市 | 單程 | 125 | 2336 | 20 | 5 | |
| 20 | 1% | 阿克蘇-烏什縣 | 單程 | 120 | 1700 | 20 | 3 | |
| 21 | 1% | 阿克蘇-阿瓦提 | 單程 | 65 | 1000 | 20 | 2 |
包二：年預(yù)算528萬元，年預(yù)計(jì)發(fā)班1161趟。
| 序號 | 分包 | 權(quán)重 | 線路 | 單程/往返 | 里程 | 30噸車型最高 限價(jià)（元/趟） | 年預(yù)計(jì)發(fā)班數(shù)（趟） | 年預(yù)算（萬元） |
| 1 | 包二 | 45% | 烏市-喀什 | 單程 | 1540 | 10450 | 281 | 282 |
| 2 | 3% | 喀什-烏市 | 單程 | 1540 | 5225 | 30 | 16 | |
| 3 | 5% | 烏市-喀什（往返） | 往返 | 3080 | 12590 | 30 | 38 | |
| 4 | 1% | 喀什-烏恰 | 單程 | 157 | 1500 | 10 | 2 | |
| 5 | 1% | 喀什-和田 | 單程 | 686 | 3700 | 10 | 4 | |
| 6 | 1% | 喀什-阿克陶 | 單程 | 50 | 1100 | 30 | 3 | |
| 7 | 11% | 烏市-哈密 | 單程 | 637 | 5118 | 100 | 32 | |
| 8 | 1% | 哈密-烏市 | 單程 | 637 | 2559 | 30 | 5 | |
| 9 | 1% | 哈密—吐魯番 | 單程 | 435 | 1500 | 10 | 2 | |
| 10 | 1% | 哈密—阿克蘇 | 單程 | 1250 | 8700 | 5 | 4 | |
| 11 | 1% | 哈密—喀什 | 單程 | 1550 | 12370 | 5 | 6 | |
| 12 | 1% | 哈密—庫爾勒 | 單程 | 850 | 6383 | 5 | 3 | |
| 13 | 3% | 淖毛湖—烏市 | 單程 | 750 | 5150 | 30 | 15 | |
| 14 | 20% | 烏市-鄯善 | 單程 | 298 | 3674 | 400 | 93 | |
| 15 | 1% | 烏市-吐魯番 | 單程 | 213 | 2300 | 50 | 7 | |
| 16 | 3% | 吐魯番—烏市 | 單程 | 213 | 1150 | 120 | 14 | |
| 17 | 1% | 烏市-托克遜 | 單程 | 187 | 2300 | 15 | 2 |
包三 ：年預(yù)算840萬元，年預(yù)計(jì)發(fā)班2877趟。
| 序號 | 分包 | 權(quán)重 | 線路 | 單程/往返 | 里程 | 30噸車型最高 限價(jià)（元/趟） | 年預(yù)計(jì)發(fā)班 數(shù)（趟） | 年預(yù)算（萬元） |
| 1 | 包三 | 25% | 烏市-庫車 | 單程 | 780 | 6560 | 365 | 239 |
| 2 | 10% | 庫車-烏市 | 單程 | 750 | 3280 | 365 | 76 | |
| 3 | 2% | 烏市-庫車（往返） | 往返 | 1560 | 9840 | 30 | 30 | |
| 4 | 20% | 烏市-庫爾勒 | 單程 | 549 | 4200 | 976 | 325 | |
| 5 | 11% | 庫爾勒-烏市 | 單程 | 489 | 2100 | 120 | 16 | |
| 6 | 2% | 烏市-庫爾勒（往返） | 往返 | 1098 | 5980 | 60 | 36 | |
| 7 | 1% | 烏市-呼圖壁 | 單程 | 80 | 1600 | 30 | 3 | |
| 8 | 1% | 呼圖壁-烏市 | 單程 | 80 | 800 | 10 | 1 | |
| 9 | 1% | 烏市-瑪納斯 | 單程 | 155 | 2400 | 30 | 5 | |
| 10 | 1% | 瑪納斯-烏市 | 單程 | 155 | 1200 | 10 | 1 | |
| 11 | 1% | 烏市-沙灣 | 單程 | 211 | 2630 | 10 | 3 | |
| 12 | 1% | 沙灣-烏市 | 單程 | 179 | 1315 | 30 | 3 | |
| 13 | 16% | 烏市-石河子 | 單程 | 142 | 2200 | 641 | 90 | |
| 14 | 8% | 石河子-烏市 | 單程 | 142 | 1100 | 200 | 14 |
包四 ：年預(yù)算492萬元，年預(yù)計(jì)發(fā)班1142趟。
| 序號 | 分包 | 權(quán)重 | 線路 | 單程/往返 | 里程 | 30噸車型最高 限價(jià)（元/趟） | 年預(yù)計(jì)發(fā)班數(shù)（趟） | 年預(yù)算（萬元） |
| 1 | 包四 | 53% | 烏市-和田 | 單程 | 1568 | 10750 | 322 | 287 |
| 2 | 10% | 和田-烏市 | 單程 | 1580 | 3400 | 100 | 22 | |
| 3 | 5% | 烏市-和田（往返） | 往返 | 3136 | 13500 | 60 | 51 | |
| 4 | 13% | 烏市-吉木薩爾 | 單程 | 173 | 2380 | 310 | 47 | |
| 5 | 4% | 烏市-奇臺 | 單程 | 215 | 2180 | 73 | 10 | |
| 6 | 1% | 奇臺-烏市 | 單程 | 215 | 1090 | 5 | 1 | |
| 7 | 1% | 烏市-五家渠 | 單程 | 60 | 1600 | 5 | 1 | |
| 8 | 1% | 五家渠-烏市 | 單程 | 60 | 800 | 5 | 0 | |
| 9 | 1% | 五家渠-奇臺 | 單程 | 233 | 2969 | 10 | 3 | |
| 10 | 4% | 烏市-阜康 | 單程 | 59 | 1635 | 122 | 13 | |
| 11 | 1% | 阜康-烏市 | 單程 | 59 | 818 | 10 | 1 | |
| 12 | 1% | 烏市-昌吉 | 單程 | 30 | 1600 | 10 | 1 | |
| 13 | 1% | 昌吉-烏市 | 單程 | 30 | 800 | 10 | 1 | |
| 14 | 1% | 烏市-額敏 | 單程 | 492 | 4673 | 30 | 14 | |
| 15 | 1% | 烏市-塔城 | 單程 | 564 | 5127 | 30 | 15 | |
| 16 | 1% | 塔城-烏市 | 單程 | 558 | 2563 | 10 | 3 | |
| 17 | 1% | 烏市-塔城（往返） | 往返 | 1128 | 7690 | 30 | 23 |
包五 ： 年預(yù)算892萬元，年預(yù)計(jì)發(fā)班2045趟。
| 序號 | 分包 | 權(quán)重 | 線路 | 單程/往返 | 里程 | 30噸車型最高限價(jià)（元/趟） | 年預(yù)計(jì)發(fā)班數(shù)（趟） | 年預(yù)算（萬元） |
| 1 | 包五 | 55% | 烏市-伊寧 | 單程 | 675 | 5621 | 1475 | 737 |
| 2 | 14% | 伊寧-烏市 | 單程 | 675 | 2811 | 200 | 36 | |
| 3 | 1% | 烏市-伊寧（往返） | 往返 | 1350 | 7938 | 30 | 24 | |
| 4 | 1% | 烏市-霍城 | 單程 | 641 | 5375 | 10 | 5 | |
| 5 | 1% | 烏市-新源 | 單程 | 861 | 7430 | 10 | 7 | |
| 6 | 1% | 伊寧-喀什 | 單程 | 2215 | 12000 | 5 | 6 | |
| 7 | 1% | 伊寧-和田 | 單程 | 2243 | 11450 | 5 | 6 | |
| 8 | 1% | 伊寧-阿克蘇 | 單程 | 1690 | 8350 | 5 | 4 | |
| 9 | 1% | 伊寧-庫爾勒 | 單程 | 1224 | 6350 | 5 | 3 | |
| 10 | 1% | 烏市-精河 | 單程 | 417 | 4402 | 30 | 13 | |
| 11 | 1% | 烏市-博樂 | 單程 | 525 | 4680 | 30 | 14 | |
| 12 | 1% | 博樂-烏市 | 單程 | 525 | 2340 | 10 | 2 | |
| 13 | 1% | 博樂-奎屯 | 單程 | 266 | 1039 | 10 | 1 | |
| 14 | 15% | 奎屯-博樂 | 單程 | 266 | 2077 | 150 | 20 | |
| 15 | 1% | 奎屯-精河 | 單程 | 195 | 1600 | 30 | 5 | |
| 16 | 1% | 精河-奎屯 | 單程 | 187 | 800 | 10 | 1 | |
| 17 | 1% | 精河-烏市 | 單程 | 417 | 2201 | 10 | 2 | |
| 18 | 1% | 烏市-獨(dú)山子 | 單程 | 254 | 2900 | 10 | 3 | |
| 19 | 1% | 烏市-烏蘇 | 單程 | 254 | 3000 | 10 | 3 |
包六 ： 年預(yù)算1048萬元，年預(yù)計(jì)發(fā)班3634趟。
| 序號 | 分包 | 權(quán)重 | 線路 | 單程/往返 | 里程 | 30噸車型最高 限價(jià)（元/趟） | 年預(yù)計(jì)發(fā)班數(shù)（趟） | 年預(yù)算（萬元） |
| 1 | 包六 | 23% | 烏市-克拉瑪依 | 單程 | 335 | 3370 | 946 | 257 |
| 2 | 10% | 克拉瑪依-烏市 | 單程 | 314 | 1685 | 300 | 32 | |
| 3 | 1% | 烏市-克拉瑪依（往返） | 往返 | 670 | 5055 | 30 | 15 | |
| 4 | 1% | 塔城-克拉瑪依 | 單程 | 243 | 1075 | 10 | 1 | |
| 5 | 1% | 克拉瑪依-塔城 | 單程 | 243 | 2150 | 50 | 7 | |
| 6 | 1% | 克拉瑪依-額敏 | 單程 | 176 | 1712 | 30 | 5 | |
| 7 | 1% | 克拉瑪依-奎屯 | 單程 | 164 | 1200 | 30 | 4 | |
| 8 | 1% | 克拉瑪依-和田 | 單程 | 1792 | 11200 | 10 | 11 | |
| 9 | 1% | 克拉瑪依-石河子 | 單程 | 180 | 1960 | 10 | 2 | |
| 10 | 18% | 烏市-奎屯 | 單程 | 240 | 2900 | 857 | 222 | |
| 11 | 1% | 奎屯-烏市 | 單程 | 240 | 1450 | 140 | 13 | |
| 12 | 4% | 烏市-奎屯（往返） | 往返 | 480 | 4350 | 120 | 52 | |
| 13 | 1% | 奎屯-伊寧 | 單程 | 445 | 2970 | 10 | 3 | |
| 14 | 1% | 奎屯-克拉瑪依 | 單程 | 166 | 1344 | 30 | 4 | |
| 15 | 25% | 烏市-北屯 | 單程 | 431 | 4581 | 821 | 334 | |
| 16 | 1% | 北屯-烏市 | 單程 | 427 | 2291 | 30 | 7 | |
| 17 | 1% | 烏市-北屯（往返） | 往返 | 1192 | 6872 | 30 | 21 | |
| 18 | 1% | 烏市-阿勒泰 | 單程 | 501 | 5017 | 30 | 10 | |
| 19 | 1% | 阿勒泰-烏市 | 單程 | 560 | 2509 | 10 | 3 | |
| 20 | 1% | 烏市-阿勒泰（往返） | 往返 | 1061 | 7526 | 30 | 23 | |
| 21 | 1% | 北屯-吉木乃（往返） | 往返 | 480 | 3916 | 10 | 4 | |
| 22 | 1% | 北屯-青河（往返） | 往返 | 520 | 4089 | 10 | 4 | |
| 23 | 1% | 北屯-哈巴河（往返） | 往返 | 300 | 3218 | 10 | 3 | |
| 24 | 1% | 北屯-阿勒泰 | 單程 | 75 | 1403 | 60 | 8 | |
| 25 | 1% | 北屯-阿勒泰（往返） | 往返 | 150 | 2105 | 20 | 4 |
包七：報(bào)紙專線（2.75噸） 年預(yù)算233萬元，年預(yù)計(jì)發(fā)班1825趟。
| 序號 | 分包 | 權(quán)重 | 線路 | 單程/往返 | 里程 | 最高限價(jià) （元/趟） | 年預(yù)計(jì)發(fā)班數(shù)（趟） | 年預(yù)算（萬元） |
| 1 | 包七 | 20% | 烏市報(bào)刊-沙灣(報(bào)) | 單程 | 191 | 890 | 365 | 32 |
| 2 | 20% | 烏市報(bào)刊-烏蘇(報(bào)) | 單程 | 280 | 1170 | 365 | 43 | |
| 3 | 20% | 烏市報(bào)刊-庫爾勒市(報(bào)) | 單程 | 489 | 2017 | 365 | 74 | |
| 4 | 20% | 烏市報(bào)刊-木壘(報(bào)) | 單程 | 290 | 1164 | 365 | 42 | |
| 5 | 20% | 烏市報(bào)刊-鄯善(報(bào)) | 單程 | 302 | 1140 | 365 | 42 |
以上限價(jià)按照新疆2025年5月20日當(dāng)日柴油價(jià)格（6.52元/升）來計(jì)算，增加油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制：
合同生效以0號柴油價(jià)格7475元/噸為基準(zhǔn)油價(jià)，計(jì)為A；以結(jié)算周期內(nèi)的加權(quán)平均油價(jià)為實(shí)際油價(jià)，假定為B；實(shí)際油價(jià)=（∑Bi）/D，其中Bi為該地區(qū)結(jié)算周期內(nèi)每日油價(jià)，i=1,...,D。D為結(jié)算周期總天數(shù)。0號柴油標(biāo)準(zhǔn)品價(jià)格以“發(fā)改委公布的新疆油價(jià)調(diào)整通知的附表中”價(jià)格為準(zhǔn)。
油價(jià)變動(dòng)率R=（B-A）÷A×100%，當(dāng)R≥ 10%或R≤-10%時(shí)，視為變動(dòng)超過閾值，結(jié)算運(yùn)費(fèi)應(yīng)考慮油價(jià)變動(dòng)因素。
實(shí)際運(yùn)費(fèi)=協(xié)議運(yùn)費(fèi)×（1+R×30%），協(xié)議運(yùn)費(fèi)為中標(biāo)單價(jià)乘以對應(yīng)趟次計(jì)算出的一個(gè)結(jié)算周期內(nèi)總運(yùn)費(fèi)，實(shí)際運(yùn)費(fèi)為甲方實(shí)際應(yīng)支付給乙方的運(yùn)費(fèi)。
注：（1）投標(biāo)人須以“包”為單位參加本項(xiàng)目的投標(biāo)，并以“包”為單位提供投標(biāo)文件。
（2）本項(xiàng)目/包最高投標(biāo)限價(jià)（詳見上表），投標(biāo)人報(bào)價(jià)如高于最高投標(biāo)限價(jià)，其投標(biāo)將被否決。
服 務(wù) 期：采購期限兩年，自2025年9月1日至2027年8月31日
四、投標(biāo)人資格條件：
1.投標(biāo)人應(yīng)在中華人民共和國境內(nèi)注冊，具有獨(dú)立法人資格，能夠獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任，具有有效的營業(yè)執(zhí)照；
2.投標(biāo)人應(yīng)具備承擔(dān)本項(xiàng)目的能力、良好的商業(yè)信譽(yù)和健全的財(cái)務(wù)會計(jì)制度，并在場地、人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的能力；
3.投標(biāo)人具有中華人民共和國交通主管部門年審合格核發(fā)的《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》；
4.投標(biāo)人須承諾中標(biāo)后一個(gè)月內(nèi)在當(dāng)?shù)卦O(shè)立可提供完善售后服務(wù)的 或辦事機(jī)構(gòu)（提供加蓋公章的證明材料或承諾書），服務(wù)場所至少有三人以上進(jìn)行日常管理；
5.投標(biāo)人應(yīng)具有自有運(yùn)能，并優(yōu)先使用自有運(yùn)力，（車輛所有人為本公司、 、控股/子公司、同一法人名下的公司）。包1-6投標(biāo)人需具有自有9.6米廂式貨車20車輛以上，30噸半掛牽引車20輛以上，包7投標(biāo)人需具有自有2.75噸分體廂式貨車6車輛以上。投標(biāo)人需提供每臺車輛的行駛證復(fù)印件（加蓋公司公章），且車輛年檢全部合格，符合國家規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；
6.投標(biāo)人必須承諾為承運(yùn)車輛投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、不低于 200 萬元的第三者商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)和不低于 100 萬元的座位險(xiǎn)（駕乘人員險(xiǎn)），為承運(yùn)郵件投保賠付額不得低于 300 萬元/車的貨物保險(xiǎn)，并提供承諾書；
7.投標(biāo)人須承諾承擔(dān)郵件運(yùn)輸任務(wù)的車輛累計(jì)行駛里程在 60 萬公里以下，且使用年限在 5 年以內(nèi)；
8.投標(biāo)人應(yīng)具有足夠的車源、運(yùn)輸渠道、多種車型，確保運(yùn)力。在特殊時(shí)期（如自然災(zāi)害期間、郵政生產(chǎn)旺季等）應(yīng)能迅速組織車輛，并具有較強(qiáng)的應(yīng)急處理能力，針對如車輛發(fā)生故障等應(yīng)急事項(xiàng)，要在 4小時(shí)內(nèi)更換車輛并完成郵件倒換等內(nèi)容，并提供承諾書；
9.投標(biāo)人須承諾提供的承擔(dān)郵件運(yùn)輸任務(wù)車輛，嚴(yán)禁懸掛、噴涂“中國郵政”“郵政速遞”“EMS”相關(guān)標(biāo)志；
10.運(yùn)郵過程中，承運(yùn)商須承諾對承擔(dān)干線運(yùn)輸任務(wù)的車輛必須配備滿足交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)部標(biāo)協(xié)議的北斗/GPS設(shè)備，具備接入中國郵政車輛運(yùn)行管控平臺條件，駕駛?cè)藛T具備在
11.投標(biāo)人須承諾700公里以上郵路使用雙駕，并能滿足最低時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)；
| 郵路站序時(shí)速標(biāo)準(zhǔn) | |
| 里程范圍 | 最低時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)（公里/小時(shí)） |
| 10公里以內(nèi) | 10 |
| 10-19公里 | 15 |
| 20-49公里 | 25 |
| 50-99公里 | 40 |
| 100-299公里 | 55 |
| 300-599公里 | 60 |
| 600-999公里 | 62 |
| 1000-1499公里 | 65 |
| 1500-1999公里 | 67 |
| 2000公里及以上 | 70 |
12.被“信用中國” 列入失信被執(zhí)行人名單的供應(yīng)商，被中國 列入政府采購嚴(yán)重違法失信行為記錄名單的供應(yīng)商，被中國郵政集團(tuán) 列入黑名單且在有效期內(nèi)的供應(yīng)商，均無資格參加本項(xiàng)目的采購活動(dòng)；
13.法定代表人、控股股東或?qū)嶋H控制人與郵政公司高管及使用需求部門、采購部門關(guān)鍵崗位人員無夫妻、直系血親、三代以內(nèi)旁系血親或者近姻親關(guān)系，且未與郵政公司產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)糾紛，未被郵政公司列入采購禁入名單；
14.與郵政無投資關(guān)系且存在以下情況的，不得參加采購活動(dòng)：郵政領(lǐng)導(dǎo)人員及其親屬和其他特定關(guān)系人、郵政員工持股（限非上市公司），以個(gè)人身份（組織委派的除外）擔(dān)任法人、董事長、總經(jīng)理、監(jiān)事的企業(yè)，以及郵政所屬工會或員工集體出資成立的企業(yè)；
15.其他說明:
（1）被責(zé)令停業(yè)的；
（2）被暫停或取消投標(biāo)資格的；
（3）財(cái)產(chǎn)被接管或凍結(jié)的；
（4）與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的法人、其他組織或者個(gè)人，不得參加投標(biāo)；
（5）單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目投標(biāo)。違反上述規(guī)定的，相關(guān)投標(biāo)均無效；
16.本項(xiàng)目不允許聯(lián)合體投標(biāo)并且不允許分包、轉(zhuǎn)包。
五、
沒有在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊。登錄會員區(qū)根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明獲取招標(biāo)文件！詳細(xì)了解項(xiàng)目情況請聯(lián)系如下人員：
聯(lián)系人：李楊
咨詢電話：010-51957458?
手 機(jī)：13683233285?
傳 真：010-51957412?
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