2025年廣東第一批網(wǎng)級科技項目（智能作業(yè)）研發(fā)外委服務(wù)項目招標(biāo)公告
（項目編號：CG0300022002147416）
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項目2025年廣東第一批網(wǎng)級科技項目（智能作業(yè)）研發(fā)外委服務(wù)項目， 該項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對本項目進(jìn)行公開招標(biāo)。
2.項目概況和招標(biāo)范圍
2.1項目概述：
標(biāo)的1：變電站近電作業(yè)360度全景三維感知及安全距離管控技術(shù)研究
服務(wù)內(nèi)容：
標(biāo)的1標(biāo)包1-基于360度全景三維感知的變電站近電作業(yè)安全距離管控系統(tǒng)技術(shù)研究
1)研究基于多目相機(jī)的全景深度估計算法；2)研究基于RGB-D多模圖像的三維目標(biāo)檢測技術(shù)；3)研究基于視覺重建稠密點云的高精度動態(tài)測距技術(shù)；4)研究RGB-D多模圖像融合技術(shù)；5）研發(fā)基于360度全景三維感知的變電站近電作業(yè)安全距離管控系統(tǒng)；6）基于360度全景三維感知的變電站近電作業(yè)安全距離管控系統(tǒng)示范應(yīng)用。
標(biāo)的2：調(diào)控一體化目標(biāo)模式下刀閘狀態(tài)遠(yuǎn)方確認(rèn)風(fēng)險量化評估關(guān)鍵技術(shù)研究-課題3：調(diào)控一體化目標(biāo)模式下調(diào)度遠(yuǎn)方操作風(fēng)險量化評估技術(shù)研究及示范應(yīng)用
服務(wù)內(nèi)容：
標(biāo)的2標(biāo)包1-不確定性風(fēng)險因素驗證的調(diào)度操作風(fēng)險量化評估技術(shù)驗證與軟件開發(fā)應(yīng)用
（1）研究建立調(diào)度遠(yuǎn)方操作不確定性風(fēng)險因素驗證庫。
（2）完成調(diào)度遠(yuǎn)方操作風(fēng)險量化技術(shù)測試與驗證。
（3）調(diào)控一體化目標(biāo)模式下調(diào)度操作風(fēng)險量化評估軟件系統(tǒng)開發(fā)與示范應(yīng)用。
標(biāo)的3：配電網(wǎng)架空線路機(jī)載多光融合智能巡檢技術(shù)研究及應(yīng)用
服務(wù)內(nèi)容：
標(biāo)的3標(biāo)包1-配電網(wǎng)架空線路微弱異常的異源全光譜融合檢測技術(shù)研究
針對多光融合運檢技術(shù)存在缺少融合放電、發(fā)熱、外觀于一體的可視化檢測裝置，智能巡檢效率和成效均有待提升等需求：1）研究配電網(wǎng)架空線路射頻信號無線傳感技術(shù)；2）研究可見光、紅外、射頻多光融合檢測圖像化生成技術(shù)；3）研究配電網(wǎng)架空線路絕緣缺陷/熱缺陷診斷分析技術(shù)；4）研究配電網(wǎng)架空線路機(jī)載多光融合智能巡檢系統(tǒng)，開展現(xiàn)場示范應(yīng)用。
標(biāo)的4：基于電網(wǎng)多維數(shù)據(jù)的智能化決策分析技術(shù)的研究與應(yīng)用
服務(wù)內(nèi)容：
標(biāo)的4標(biāo)包1-多維數(shù)據(jù)驅(qū)動的電網(wǎng)智能決策應(yīng)用技術(shù)
（1）多維數(shù)據(jù)驅(qū)動的電網(wǎng)運行狀態(tài)監(jiān)測、預(yù)警與優(yōu)化決策研究，包括：1.1研究設(shè)備運行故障測量方法；1.2研究家族性設(shè)備缺陷預(yù)警方案；1.3研究設(shè)備的運行數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)負(fù)載系統(tǒng)評估策略；1.4.研究設(shè)備投運與經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合分析方法，建立分析設(shè)備投運與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的評估模型；1.5.研究設(shè)備投運優(yōu)化決策方案生成方法。
（2）多維數(shù)據(jù)驅(qū)動的電網(wǎng)分析報告自動生成研究。遵循公司人工智能技術(shù)路線，以大瓦特模型體系為底座，將大瓦特模型的自然處理能力和多模態(tài)融合模型的多維數(shù)據(jù)處理能力相結(jié)合，實現(xiàn)報告的自動化生成。
（3）多維數(shù)據(jù)電網(wǎng)決策支持綜合平臺搭建研究。
標(biāo)的5：基于業(yè)務(wù)知識融合的智能稽查關(guān)鍵技術(shù)研究和示范應(yīng)用
服務(wù)內(nèi)容：
標(biāo)的5標(biāo)包1-營銷業(yè)務(wù)異常樣本均衡及研究效果評價
為智能稽查技術(shù)研究提供樣本均衡的營銷業(yè)務(wù)異常樣本庫，并對智能稽查技術(shù)進(jìn)行評價。包括：研究營銷業(yè)務(wù)異常數(shù)據(jù)生成技術(shù)、營銷業(yè)務(wù)異常模式分析技術(shù)，實現(xiàn)電力異常樣本增強(qiáng)和擴(kuò)充，據(jù)此構(gòu)建異常模式復(fù)雜、樣本數(shù)量豐富的數(shù)據(jù)庫，均衡數(shù)據(jù)樣本；并對智能稽查技術(shù)進(jìn)行評價。
標(biāo)的5標(biāo)包2-智能稽查技術(shù)研究
智能稽查技術(shù)研究，包括：研究營銷業(yè)務(wù)混合型數(shù)據(jù)約束關(guān)系挖掘算法、基于大數(shù)據(jù)的分布式規(guī)則挖掘技術(shù)；研究具備稽查對象智能分群與精細(xì)化劃分、數(shù)據(jù)分布智能化探索能力的稽查規(guī)則閾值分析與推薦；研究營銷多元結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)智能異常識別與定位算法；研究多元計量時序數(shù)據(jù)的異常檢測算法，探索多種異常檢測模型算法的組合優(yōu)化技術(shù)，融合計量時序數(shù)據(jù)與營銷結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，提高整體的異常識別性能。
標(biāo)的5標(biāo)包3-智能稽查作業(yè)工具軟件研發(fā)
智能稽查與評價技術(shù)數(shù)字化工具研發(fā)，包括：基于業(yè)務(wù)鏈組配和場景自定義搭建功能，構(gòu)建稽查作業(yè)工具，進(jìn)行場景化封裝與可視化研究與開發(fā)，實現(xiàn)稽查業(yè)務(wù)多維度分析和展示。
標(biāo)的6：輸配線路通道巡視場景的高斯AI建模技術(shù)研究與應(yīng)用
服務(wù)內(nèi)容：
標(biāo)的6標(biāo)包1-線路走廊多場景高斯視頻解算三維復(fù)原技術(shù)
1）線路走廊多場景殘差協(xié)同解算的關(guān)鍵技術(shù)研究，解決線路走廊站-塔-站的端到端重建相機(jī)參數(shù)不唯一時模型分層、偏移的問題；2）基于高斯神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)孔成像的線路走廊影像自適應(yīng)模型技術(shù)研究；3）開展電力線路走廊數(shù)據(jù)采集新模式典型場景示范應(yīng)用，完成輕小型機(jī)載視頻流差分處理終端研制，配合做好現(xiàn)場應(yīng)用。
標(biāo)的7：無人機(jī)及機(jī)器人智能感知關(guān)鍵技術(shù)研究及示范應(yīng)用
服務(wù)內(nèi)容：
標(biāo)的7標(biāo)包1-電力運檢知識庫、多模態(tài)高參數(shù)模型構(gòu)建、模型壓縮及端側(cè)部署技術(shù)研究
1）研究跨場景、跨終端、跨模態(tài)電力運檢知識庫構(gòu)建技術(shù)，構(gòu)建一個高效的電力運檢知識庫；2）研究多模態(tài)、專家知識融合的智能識別算法、架構(gòu)及在線學(xué)習(xí)技術(shù)，構(gòu)建適用于多場景、多模態(tài)及專家知識融合的多設(shè)備主體識別與狀態(tài)監(jiān)測多任務(wù)統(tǒng)一高參數(shù)模型；3）研究端側(cè)表征學(xué)習(xí)、模型壓縮技術(shù)，實現(xiàn)高參數(shù)模型的高效壓縮；4）研究高參數(shù)模型端側(cè)部署技術(shù)，實現(xiàn)電力運檢多場景下的端側(cè)多設(shè)備主體識別與狀態(tài)監(jiān)測；5）配合智能感知技術(shù)智能終端集成與示范應(yīng)用。
標(biāo)的8：面向樞紐變電站及周邊輸電線路的無人機(jī)偵測與反制技術(shù)研究
服務(wù)內(nèi)容：
標(biāo)的8標(biāo)包1-多源融合偵測與新能源反制技術(shù)研究及裝備研制
1）基于多源數(shù)據(jù)融合的無人機(jī)偵測技術(shù)研究與裝備研制，研究基于AI深度學(xué)習(xí)的無人機(jī)探測、跟蹤與識別技術(shù)，建立多源數(shù)據(jù)融合模型，實現(xiàn)對無人機(jī)的精準(zhǔn)定位、實時跟蹤與類型識別；2）基于新能源與儲能的駐塔式反制技術(shù)研究與裝備研制，開發(fā)適應(yīng)高溫、高濕等極端環(huán)境的無人機(jī)反制設(shè)備；3）配合做好樞紐變電站及周邊輸電線路的多終端聯(lián)動控制防御策略研究及示范應(yīng)用。
標(biāo)的8標(biāo)包2-基于毫米波、光電的無人機(jī)偵測技術(shù)、自適應(yīng)無人機(jī)最佳反制驅(qū)離路徑規(guī)劃的駐塔式反制技術(shù)研究
1）基于毫米波、光電的無人機(jī)偵測技術(shù)研究，進(jìn)行系統(tǒng)測試和優(yōu)化，確保系統(tǒng)的性能滿足實際應(yīng)用的需求；2）自適應(yīng)無人機(jī)最佳反制驅(qū)離路徑規(guī)劃技術(shù)研究，結(jié)合深度學(xué)習(xí)和強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)，構(gòu)建能夠?qū)崟r分析和預(yù)測無人機(jī)飛行軌跡的AI模型；3）配合做好樞紐變電站及周邊輸電線路的多終端聯(lián)動控制防御策略研究及示范應(yīng)用
標(biāo)的9：全地形智能矩陣式應(yīng)急機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
服務(wù)內(nèi)容：
標(biāo)的9標(biāo)包1-全地形應(yīng)急機(jī)器人矩陣式通信及智能感知與控制技術(shù)研究
1）基于Mesh網(wǎng)絡(luò)和蜂窩網(wǎng)絡(luò)設(shè)計多點協(xié)作的數(shù)據(jù)傳輸研究
2）高可靠性抗干擾技術(shù)研究
3）矩陣式智能應(yīng)急全地形機(jī)器人動態(tài)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涔芾砑夹g(shù)研究
4）基于深度學(xué)習(xí)的全地形智能應(yīng)急機(jī)器人穩(wěn)健跟蹤算法研究
5）融合多維數(shù)據(jù)的智能應(yīng)急全地形機(jī)器人自主導(dǎo)航和路徑規(guī)劃算法研究
6）基于人工智能技術(shù)的智能應(yīng)急全地形機(jī)器人環(huán)境感知與智能識別方法研究
7）矩陣式智能全地形機(jī)器人系統(tǒng)集成與測試研究
各標(biāo)的具體要求見技術(shù)規(guī)范書。
2.2招標(biāo)范圍：2025年廣東第一批網(wǎng)級重點科技項目（智能作業(yè)）研發(fā)外委服務(wù)項目，具體詳見技術(shù)規(guī)范書。
2.3招標(biāo)項目所在地區(qū)：廣東省。
2.4資格審查方式：資格后審。
2.5招標(biāo)分類：專項。合同執(zhí)行期間當(dāng)出現(xiàn)《中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)供應(yīng)商不良行為處理管理細(xì)則》所列情況時，招標(biāo)人有權(quán)對中標(biāo)人實行處理。
2.6標(biāo)的清單及分包情況：
| 序號 | 標(biāo)的名稱 | 標(biāo)的預(yù)計采購金額（萬元） | 標(biāo)包號 | 標(biāo)包名稱 | 預(yù)計采購金額(萬元) | 最高投標(biāo)限價(萬元) | 最大中標(biāo)數(shù)量 | 服務(wù)期 | 建設(shè)單位 | 是否特殊包 | 招標(biāo)文件收取費用 | 投標(biāo)保證金（萬元） |
| 1 | 標(biāo)的1：變電站近電作業(yè)360度全景三維感知及安全距離管控技術(shù)研究 | 410.6 | 1 | 標(biāo)的1標(biāo)包1-基于360度全景三維感知的變電站近電作業(yè)安全距離管控系統(tǒng)技術(shù)研究 | 410.6 | 410.6 | 1 | 詳見技術(shù)規(guī)范書 | 中山 | / | / | 1 |
| 2 | 標(biāo)的2：調(diào)控一體化目標(biāo)模式下刀閘狀態(tài)遠(yuǎn)方確認(rèn)風(fēng)險量化評估關(guān)鍵技術(shù)研究-課題3：調(diào)控一體化目標(biāo)模式下調(diào)度遠(yuǎn)方操作風(fēng)險量化評估技術(shù)研究及示范應(yīng)用 | 234.15 | 1 | 標(biāo)的2標(biāo)包1-不確定性風(fēng)險因素驗證的調(diào)度操作風(fēng)險量化評估技術(shù)驗證與軟件開發(fā)應(yīng)用 | 234.15 | 234.15 | 1 | 惠州 | / | / | 1 | |
| 3 | 標(biāo)的3：配電網(wǎng)架空線路機(jī)載多光融合智能巡檢技術(shù)研究及應(yīng)用 | 335.22 | 1 | 標(biāo)的3標(biāo)包1-配電網(wǎng)架空線路微弱異常的異源全光譜融合檢測技術(shù)研究 | 335.22 | 335.22 | 1 | 梅州 | / | / | 1 | |
| 4 | 標(biāo)的4：基于電網(wǎng)多維數(shù)據(jù)的智能化決策分析技術(shù)的研究與應(yīng)用 | 191.89 | 1 | 標(biāo)的4標(biāo)包1-多維數(shù)據(jù)驅(qū)動的電網(wǎng)智能決策應(yīng)用技術(shù) | 191.89 | 191.89 | 1 | 中山 | / | / | 1 | |
| 5 | 標(biāo)的5：基于業(yè)務(wù)知識融合的智能稽查關(guān)鍵技術(shù)研究和示范應(yīng)用 | 518.13 | 1 | 標(biāo)的5標(biāo)包1-營銷業(yè)務(wù)異常樣本均衡及研究效果評價 | 85.45 | 85.45 | 1 | 營銷稽查中心 | / | / | 5 | |
| 2 | 標(biāo)的5標(biāo)包2-智能稽查技術(shù)研究 | 350.98 | 350.98 | 營銷稽查中心 | / | / | ||||||
| 3 | 標(biāo)的5標(biāo)包3-智能稽查作業(yè)工具軟件研發(fā) | 81.7 | 81.7 | 營銷稽查中心 | / | / | ||||||
| 6 | 標(biāo)的6：輸配線路通道巡視場景的高斯AI建模技術(shù)研究與應(yīng)用 | 332.01 | 1 | 標(biāo)的6標(biāo)包1-線路走廊多場景高斯視頻解算三維復(fù)原技術(shù) | 332.01 | 332.01 | 1 | 韶關(guān) | / | / | 1 | |
| 7 | 標(biāo)的7：無人機(jī)及機(jī)器人智能感知關(guān)鍵技術(shù)研究及示范應(yīng)用 | 451.6 | 1 | 標(biāo)的7標(biāo)包1-電力運檢知識庫、多模態(tài)高參數(shù)模型構(gòu)建、模型壓縮及端側(cè)部署技術(shù)研究 | 451.6 | 451.6 | 1 | 韶關(guān) | / | / | 1 | |
| 8 | 標(biāo)的8：面向樞紐變電站及周邊輸電線路的無人機(jī)偵測與反制技術(shù)研究 | 521.93 | 1 | 標(biāo)的8標(biāo)包1-多源融合偵測與新能源反制技術(shù)研究及裝備研制 | 362.03 | 362.03 | 1 | 韶關(guān) | / | / | 5 | |
| 2 | 標(biāo)的8標(biāo)包2-基于毫米波、光電的無人機(jī)偵測技術(shù)、自適應(yīng)無人機(jī)最佳反制驅(qū)離路徑規(guī)劃的駐塔式反制技術(shù)研究 | 159.9 | 159.9 | 韶關(guān) | / | / | ||||||
| 9 | 標(biāo)的9：全地形智能矩陣式應(yīng)急機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用 | 237.28 | 1 | 標(biāo)的9標(biāo)包1-全地形應(yīng)急機(jī)器人矩陣式通信及智能感知與控制技術(shù)研究 | 237.28 | 237.28 | 1 | 清遠(yuǎn) | / | / | 1 |
注：
（1）除不受限制的特殊包外，一個投標(biāo)人在一個標(biāo)的中最多只能中不超過最大中標(biāo)包數(shù)的標(biāo)包。
（2）合同簽訂后三個月內(nèi)，完成技術(shù)開發(fā)合同登記。
（3）結(jié)算方式：總價包干（該總價包含人工費、材料費、儀器設(shè)備使用費、測試化驗加工費、燃料動力費、差旅費、會議費、國際合作與交流費、出版印刷/文獻(xiàn)/信息傳播/知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)費、技術(shù)培訓(xùn)費、勞務(wù)費、專家咨詢費、伙食費、稅費、其他成本性費用），即中標(biāo)單位的中標(biāo)價格即為合同總價。
（4）報價方式：本項目為總價報價，投標(biāo)報價不得高于最高限價且不低于成本為有效報價，否則視為無效報價。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1通用資格要求
| 序號 | 內(nèi)容 |
| 1 | 投標(biāo)人必須按照要求，在（)中列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單。 |
| 7 | 投標(biāo)人沒有被信用中國網(wǎng)站（)或中國執(zhí)行信息公開網(wǎng) 列入失信被執(zhí)行人名單。 |
| 8 | 不接受聯(lián)合體投標(biāo)。 |
3.2專用資格要求
| 序號 | 內(nèi)容 | 關(guān)聯(lián)品類/標(biāo)的/標(biāo)包 |
| 1 | 投標(biāo)截止日期前48個月（以合同簽訂時間為準(zhǔn)）具有配電網(wǎng)或架空線路設(shè)備狀態(tài)檢測（監(jiān)測）等相關(guān)研究領(lǐng)域同類項目業(yè)績（業(yè)績證明材料需提供合同關(guān)鍵頁，應(yīng)包含蓋章的封面、技術(shù)服務(wù)內(nèi)容頁、經(jīng)費頁、簽字蓋章頁。） | 標(biāo)的3：配電網(wǎng)架空線路機(jī)載多光融合智能巡檢技術(shù)研究及應(yīng)用 |
| 2 | 投標(biāo)截止日期前48個月（以合同簽訂時間為準(zhǔn)）具有無人機(jī)智能巡檢或機(jī)器人智能巡檢相關(guān)項目經(jīng)驗（提供合同關(guān)鍵頁證明，至少包括合同封面頁、實施內(nèi)容頁、合同金額頁、簽章頁）。 | 標(biāo)的6：輸配線路通道巡視場景的高斯AI建模技術(shù)研究與應(yīng)用 |
| 3 | 投標(biāo)截止日期前48個月（以合同簽訂時間為準(zhǔn)）具有無人機(jī)智能巡檢或機(jī)器人智能巡檢相關(guān)項目經(jīng)驗（提供合同關(guān)鍵頁證明，至少包括合同封面頁、實施內(nèi)容頁、合同金額頁、簽章頁）。 | 標(biāo)的7：無人機(jī)及機(jī)器人智能感知關(guān)鍵技術(shù)研究及示范應(yīng)用 |
| 4 | 投標(biāo)截止日期前48個月（以合同簽訂時間為準(zhǔn)）具有無人機(jī)或無人機(jī)偵測或無人機(jī)反制或無人機(jī)防御等同類項目業(yè)績（業(yè)績證明材料需提供合同關(guān)鍵頁，應(yīng)包含蓋章的封面、技術(shù)服務(wù)內(nèi)容頁、經(jīng)費頁、簽字蓋章頁。） | 標(biāo)的8：面向樞紐變電站及周邊輸電線路的無人機(jī)偵測與反制技術(shù)研究 |
4.招標(biāo)文件獲取
4.1招標(biāo)文件獲取方式
本招標(biāo)項目采用電子招標(biāo)投標(biāo)方式，根據(jù)《電子招標(biāo)投標(biāo)辦法》規(guī)定，投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)公告載明的 注冊登記，如實遞交有關(guān)信息，并經(jīng) 運營機(jī)構(gòu)驗證。 異議提出人或投訴人不得以異議投訴為名排擠競爭對手，不得進(jìn)行虛假、惡意投訴，阻礙招標(biāo)投標(biāo)活動的正常進(jìn)行。經(jīng)核查發(fā)現(xiàn)所提出的異議或投訴存在誣告、故意擾亂招投標(biāo)秩序等惡意行為，將按照《中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)供應(yīng)商不良行為處理管理細(xì)則》等制度進(jìn)行處理。
10.
未在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應(yīng)先點擊注冊。登錄成功后的在 招標(biāo)會員 區(qū)根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明獲取招標(biāo)文件！
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