招標公告
（以下簡稱“招標代理”）受業(yè)主（以下簡稱“招標人”）委托，就業(yè)主2026至2027年自有生產車輛維修保養(yǎng)服務項目（二次）下的服務進行國內公開招標。現邀請合格的投標人前來投標。本項目采用電子化招投標，對投標人在“”上傳的電子版投標文件進行審查。
一、 項目名稱：
業(yè)主2026至2027年自有生產車輛維修保養(yǎng)服務項目（二次）
二、 項目編號：03-07-04A-2026-D-F-E00090
三、 招標內容：
本項目采購業(yè)主自有生產車輛共計135輛，其中：1.3L車型53輛、2.0L車型38輛、1.5T車型10輛、2.75T車型21輛、5T車型6輛、8T車型2輛、12T車型5輛。
四、 相關要求：
- 預估全年運行里程及維保預算（含稅）
(1)2026年3月至2027年2月預計行駛里程430萬公里。
(2)按省 省內自有生產車輛維修保養(yǎng)費定額標準對全年維修費進行測算，2026年3月至2027年2月通化市 自有生產車輛維修保養(yǎng)預算約為102.5萬元，2027年3月至2028年2月業(yè)主自有生產車輛維修保養(yǎng)預算約為105萬元。
注：省 省內生產車輛維修保養(yǎng)費定額標準為相對固定值，但郵車運行里程是維修保養(yǎng)預算的動因，如實際生產中，運行里程高于預測值，實際維修保養(yǎng)費應隨之變動。
- 技術（服務）規(guī)范：符合國家及行業(yè)標準，同時滿足招標人要求的技術（服務）規(guī)范要求。
(1) 投標人須嚴格按照本項目招標文件所列的服務規(guī)范要求，結合國家現行有效、行業(yè)強制性及推薦性標準（若招標文件要求高于國家/行業(yè)標準的，以招標文件要求為準；若招標文件未明確但國家/行業(yè)有強制性標準的，須同時符合該強制性標準），對所有條款進行逐條書面明確響應，并提供有效的證明材料（如資質證明等）作為支撐。
(2) 若經評標委員會評審或后續(xù)核查發(fā)現，投標人的響應存在提供的證明材料虛假、無效或其他瑕疵，導致無法滿足招標文件要求的，采購人有權依據本招標文件約定及相關法律法規(guī)規(guī)定，取消該投標人的中標資格（若已中標），且不承擔任何賠償責任。因投標人存在上述情形給采購人造成的一切損失（包括但不限于重新采購的費用增加、項目延誤損失、第三方索賠等直接及間接損失），均由投標人自行承擔全部賠償責任；若已簽訂合同，采購人有權解除合同并追究投標人的違約責任。
(3) 采購人已在招標文件中明確列明服務規(guī)范要求，投標人應自行對自身履約能力及響應內容的合法性、真實性、有效性進行核查。因投標人自身疏忽、誤解或故意隱瞞導致的響應不符合要求，相關責任由投標人獨立承擔，與采購人無關。
- 中標供應商須在郵儲銀行開立對公賬戶，相關費用以此賬戶進行結算。同時中標供應商派駐的員工須使用郵儲銀行卡作為工資卡。
- 中標供應商提供符合國家規(guī)定的增值稅專用發(fā)票。
- 本項目完成招標后，在合同履行期間如招標人通過流程優(yōu)化、工藝改造等提高工效或因不可抗力、情勢變更，致使合同履行的基礎條件發(fā)生變化的，在符合相關法律法規(guī)及管理制度規(guī)定前提下，經與中標供應商協商，如結算價款有壓降（金額、結算標準、付款方式及條件），或合作條件、質量等合同條款有調整，需簽訂變更或補充協議。
- 其他要求
(1)協議期限內如遇政策變動等原因產品進行升級換代，供應商應按最新產品提供，新產品的性能、參數等不得低于原產品，訂單產品單價執(zhí)行中標單價。
(2)框架協議已執(zhí)行訂單量達到框架協議約定金額的90%時，合同主辦部門應及時通知需求歸口部門及采購部門啟動新一輪采購。
(3)超出約定金額上限10%及以上的，不得下達訂單；超出約定金額上限但未達到10%的，應經合同主辦部門及同級財務部門前置審批通過后執(zhí)行訂單審批流程。
(4)框架協議期內，入圍供應商正式確認接受后續(xù)項目報價邀請后，不得拒絕項目的報價與實施。若出現因入圍供應商自身原因（包括但不限于所謂原材料上漲、人工費用上漲等），拒絕已接受的報價邀請、未能在合同規(guī)定或雙方約定的限期內供貨或未能履行協議規(guī)定其他義務的情形，招標人將按照相關流程取消其入圍資格。當與供應商解除協議時，剩余未執(zhí)行框架訂單量將啟動重新招標。重新招標程序、評審方法與初次招標相同，重新招標遵守原框架協議的框架協議期限終止時間。
五、 資格審查方式：
資格后審。
六、 預算金額：
合計2年預算207.5萬元（含稅），2026年102.5萬元，其中列速遞帳9.5萬元，列郵政公司賬93萬元；2027年105萬元，其中列速遞賬9.5萬元，列郵政公司賬95.5萬元，是財務預算內項目，根據實際發(fā)生據實結算。其中列速遞賬19萬元，列郵政公司賬188.5萬元。投標單位需報折扣系數，投標單位需根據主要配件和工時單價表，按統一折扣系數報價，投標折扣不允許保留小數，若保留小數無論大小均不予計取（例如：折扣系數為95%，則結算費用打九五折。）最高限價為折扣系數95%（含95%），投標單位折扣系數不可超過最高限價，否則視為廢標。該項目所有金額均為含稅價格。
如在實際運行過程中發(fā)生所列項目以外的配件及工時，需經市場比價后取底價以采購結果按照合同折扣率進行據實結算，同時按季度對合同外配件進行匯總，以簽訂補充協議方式納入合同中，確保維修過程公開透明。
列賬情況詳見下表：
| 2026年生產車輛列賬 | ||||||
| 單位 | 郵政公司 | 寄遞速遞 | 合計金額（萬元） | |||
| 數量 | 預算 | 數量 | 預算 | 數量 | 預算 | |
| 通化市 | 51 | 49.5 | 1 | 0.56 | 52 | 50.06 |
| 梅河口市 | 13 | 11.5 | 11 | 6.98 | 24 | 18.48 |
| 集安市 | 17 | 6.5 | 1 | 0.87 | 18 | 7.37 |
| 柳河縣 | 7 | 7.5 | 2 | 0.34 | 9 | 7.84 |
| 輝南縣 | 9 | 5 |
|
| 9 | 5 |
| 通化縣 | 21 | 13 | 2 | 0.75 | 23 | 13.75 |
| 合計 | 118 | 93 | 17 | 9.5 | 135 | 102.5 |
| 2027年生產車輛列賬 | ||||||
| 單位 | 郵政公司 | 寄遞速遞 | 合計金額（萬元） | |||
| 數量 | 預算 | 數量 | 預算 | 數量 | 預算 | |
| 通化市 | 51 | 49.5 | 1 | 0.56 | 52 | 50.06 |
| 梅河口市 | 13 | 12.5 | 11 | 6.98 | 24 | 19.48 |
| 集安市 | 17 | 6.5 | 1 | 0.87 | 18 | 7.37 |
| 柳河縣 | 7 | 8 | 2 | 0.34 | 9 | 8.34 |
| 輝南縣 | 9 | 5.5 |
|
| 9 | 5.5 |
| 通化縣 | 21 | 13.5 | 2 | 0.75 | 23 | 14.25 |
| 合計 | 118 | 95.5 | 17 | 9.5 | 135 | 105 |
注：由于項目的統籌安排，預算分類項目存在一定的不確定因素，本項目招標人對投標人服務協議生效期限內任務的數量及金額不作任何承諾或保證，即招標人不保證有足夠的任務以滿足中標人。投標人在投標前對此應有足夠的風險認識，一經投標，即視為投標人愿意無條件承擔有關風險并放棄一切與此相關的求償權利。
七、 服務期限：
服務期限：自合同約定的起始時間起，2年。
注：在合同有效期內發(fā)生政府主管部門、甲方上級郵政企業(yè)政策變化等情形，甲方可以提前30日通知中標公司解除合同并且免于向中標公司承擔責任。
八、 標段劃分：
按照需求立項文件要求，本項目分為6包，每個標段中標1家供應商，不允許兼投兼中。
| 標段 | 縣市 | 數量（輛） | 預算金額（萬元） | 中標供應商數量 |
| 標段1 | 通化市 | 104 | 100.12 | 1 |
| 標段2 | 梅河口市 | 48 | 37.96 | 1 |
| 標段3 | 集安市 | 36 | 14.74 | 1 |
| 標段4 | 柳河縣 | 18 | 16.18 | 1 |
| 標段5 | 輝南縣 | 18 | 10.5 | 1 |
| 標段6 | 通化縣 | 46 | 28 | 1 |
如通化市 因車輛維修業(yè)務調整或上級單位要求需解除合同，乙方在接到甲方通知后一個月內應無條件終止合同，甲方不承擔違約責任。
九、 投標人資格條件：
- 供應商必須遵守國家相關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，具有良好的信譽和誠實的商業(yè)道德;在“信用中國” 列入失信被執(zhí)行人名單的供應商，被中國 列入政府采購嚴重違法失信行為記錄名單的供應商，被業(yè)主列入黑名單且在有效期內的供應商，均無資格參加本項目的采購活動。
- 與郵政無投資關系且存在以下情況的，不得參加采購活動：郵政領導人員及其親屬和其他特定關系人、郵政員工持股（限非上市公司），以個人身份（組織委派的除外）擔任法人、董事長、總經理、監(jiān)事的企業(yè)，以及郵政所屬工會或員工集體出資成立的企業(yè)。
- 本次招標不接受聯合體投標。
- 本項目嚴禁轉包、違法分包，嚴禁各類形式的資質掛靠。
- 明確出現【招投標法實施條例，屬于投標人串通投標的情形】及【招投標法實施條例，采購管理辦法，視為投標人相互串通投標的情形】應否決其投標。
屬于投標人串通投標的情形：
(1)投標人之間協商投標報價等投標文件的實質性內容。
(2)投標人之間約定中標人。
(3)投標人之間約定部分投標人放棄投標或中標。
(4)屬于同一集團、協會、商會等組織成員的投標人按照該組織要求協同投標。
(5)投標人之間為謀取中標或排斥特定投標人而采取的其他聯合行動。
(6)法律法規(guī)認定的其他屬于相互串通投標的行為。
視為投標人相互串通投標的情形：
(1)不同投標人的投標文件由同一單位或者個人編制。
(2)不同投標人委托同一單位或者個人辦理投標事宜。
(3)不同投標人的投標文件載明的項目管理成員為同一人。
(4)不同投標人的投標文件異常一致或者投標報價呈規(guī)律性差異。
(5)不同投標人的投標文件相互混裝。
(6)不同投標人的投標保證金從同一單位或者個人的賬戶轉出。
(7)不同投標人的投標文件經電子采購平臺及工具等技術分析，出自同一投標人的電腦或附屬設備、加密工具軟件制作，或使用同一IP
(8)法律法規(guī)認定的其他視為相互串通投標的行為。
- 遞交投標（應答）文件的設備需為投標人自主可控的電腦終端設備，不得與其他潛在供應商使用同一臺電腦遞交投標（應答）文件。如開標/評審后發(fā)現不同投標（應答）人上傳投標（應答）文件的網卡信息/MAC
- 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位單位負責人為同一人或存在控股、管理關系的不同單位（含公告發(fā)布之日起，向前推180日歷天），不得參加同一標段或者未劃分標段的同一招標項目的投標（提供在“國家企業(yè)信用信息公示系統”中查詢的相關信息或承諾書）；違反這兩款規(guī)定的，相關投標均無效。
- 投標人必須是在中華人民共和國境內(港澳臺除外)依法注冊的、具有能獨立承擔民事責任的、有能力為本項目提供服務的單位或自然人，具備有效的營業(yè)執(zhí)照，且能夠按招標人要求提供發(fā)票。
- 標段1：須具備交通運輸管理部門頒發(fā)的《機動車維修經營備案表》或《機動車維修經營備案證明》，證明材料須體現二類及以上汽車維修；標段2至標段6：須具備交通運輸管理部門頒發(fā)的《機動車維修經營備案表》或《機動車維修經營備案證明》，證明材料須體現三類及以上汽車維修。
十、
沒有在中國電力招標采購網（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄會員區(qū)根據招標公告的相應說明獲取招標文件！詳細了解項目情況請聯系如下人員：
聯系人：李楊
咨詢電話：010-51957458?
手 機：13683233285?
傳 真：010-51957412?
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來源：中國電力招標采購網?編輯：chinapost